郝旭 劉成蔭 姜禹彤 王賀武 鄒岱江 鐘銳恒 戴鋒

摘 要：
為回答中國語境下純電動微型車能夠減碳多少，建立了針對中國語境下的純電動微型車的全生命周期碳排放的評估模型。基于一組1 030車·天 的純電動微型車的典型出行數據，使用了與交通有關的溫室氣體、排放及能耗的全生命周期碳排放核算模型—GREET，該模型包括：制造環節（CTG）、能源周期（WTW）和回收環節（GTC）。結果表明：中國大陸純電動微型車的日均出行里程37.2 km，73.1%的日出行里程低于50.0 km；
在2021年平均電網、采用新歐洲駕駛循環（NEDC）的條件下，純電動微型車全生命周期CO2當量碳排放為26.8 t，比同級別內燃機汽車低約33%。其中的72%的排放來自純電動微型車WTW環節，其CO2當量碳排放為19.3 t。電網清潔化程度的提升和動力電池回收比例的增加，將有助于進一步降低純電動微型車的碳排放。

關鍵詞：
純電動微型車；
全生命周期碳排放；
出行特征；
GREET 模型；
制造環節（CTG）；
能源周期（WTW）；
回收環節（GTC）

中圖分類號：
U 469.72+2 文獻標識碼：
A DOI：
10.3969/j.issn.1674-8484.2024.01.005

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