下面是小編為大家整理的交通運輸行業交流材料（完整文檔）,供大家參考。

交通運輸行業交流材料

　XX年，在各級黨委、政府和交通運輸主管部門堅 強領導下，全省道路運輸發展“十二五”開局良好， 運輸服務保障能力明顯增強，客貨運樞紐建設邁上新 臺階，傳統貨運向現代物流轉型取得實質進展，城市 公交和出租車穩定發展，災后恢復重建任務全面完成， 安全監管和應急保障能力明顯提升。XX年，我們將緊 緊圍繞服務“兩化”互動、“三化”聯動和城鄉統籌， 構建綜合運輸體系和發展現代道路運輸業的總體目 標，以發展轉型和管理轉型為主攻方向，統籌城鄉客 運，發展現代物流，加快樞紐建設，確保安全穩定， 提高應急能力。重點做好以下工作：

　一、統籌城鄉客運發展，著力推進城鄉客運服務 均等化

　認真貫徹落實交通運輸部〈〈關于積極推進城鄉道 路客運一體化發展的意見》，抓緊制定具體實施方案。

　積極探索建立在地方政府領導下由交通運輸部門牽 頭、相關部門參加的城鄉道路客運發展聯席會議制度。

　抓住城市客運管理職能調整，管理體制進一步理順的 有利契機，積極推行城鄉道路客運一體化。結合我省 “十二五”推進城鄉交通運輸一體化發展試點，深化

　城鄉客運一體化試點工作，召開全省城鄉客運一體化 現場會，總結經驗，進一步完善配套規章制度和標準 規范，逐步建立城鄉客運一體化發展長效推進機制。

　積極爭取公共財政支持，參照城市公交，將農村客運 服務納入政府公共服務范圍，研究制定農村客運公共 財政保障制度，鼓勵提高農村客運通達深度、廣度和 服務水平，支持農村客運公司化、公交化、區域化、 絡化經營，鄉、村客車通達率分別達到95唏口 76%結 合雅西、達陜、廣南、成綿復線、內遂等高速公路建 成通車，優化線路布局，調整經營結構，打造成都至 攀枝花等精品客運線路。充分發揮道路運輸“門到門” 優勢和集疏運功能，進一步促進綜合運輸體系建設。

　二、推進貨運業轉型升級，加快發展現代物流運 輸

　提高道路運輸企業轉型發展能力，實施重點道路 運輸企業物流轉型培育工程，研究扶持政策，定點扶 持一批龍頭骨干企業，支持道路運輸企業向現代物流 企業轉型發展。調整投資結構，加大對綜合貨運樞紐 站場的投入，重點建設與鐵路、港口、物流園區、產 業園區等有效對接的公路貨運樞紐，以及城市配送、 集裝箱運輸、甩掛運輸等專業化作業場站。積極開展 多式聯運試點，以成都至瀘州集裝箱運輸專線班車為 基礎，積極引導其他市州開行進出瀘州、宜賓港的集 裝箱運輸專線班車。積極推進甩掛運輸試點，率先在 成都、瀘州啟動甩掛運輸試點工作。充分利用省內集 裝箱運輸車輛通行費優惠政策及成都至省內主要港口 快速通道，大力發展集裝箱運輸車輛。積極開通城際 貨運專線班車，大力拓展城際貨運專線絡。積極推動 城市配送試點工作，率先在成都、廣元開展試點。加 快道路運輸物流信息平臺建設，加快建設道路運輸業 公共物流信息平臺。積極爭取道路運輸物流發展的扶 持政策，爭取土地、稅收、財政扶持資金、科技創新、 基礎設施項目和通行費優惠等方面的政策支持。

　三、推進公交優先戰略，提升城市公交服務水平 按照我省〈〈城市公共交通發展規劃編制大綱》， 指導各地編制城市公共交通發展規劃。進一步完善城 市客運聯席會議制度，構建政府主導，相關部門各司 其職、協調配合的城市客運管理協調工作機制。研究 完善對城市公交的財政、能源、路權等常態化的保障 政策，大力發展城市公交。鼓勵指導成都等大城市積 極參與"公交都市”創建活動。結合城市緩堵保暢和 便民利民，鼓勵發展大容量公交。推進城市公共交通 和城市周邊短途班線客運的融合，指導城市公交向周 邊衛星城市和鄉鎮有序延伸。參照城市公交的運營模 式、服務標準、扶持政策、票制票價，對城市周邊短 途和農村客運班線實行公交化改造，擴大城市公交線 通達深度和覆蓋面。在規范的基礎上，適度發展出租 汽車，引導出租汽車集約化發展，公司化、品牌化經 營。制定〈〈四川省出租汽車服務質量信譽考核辦法》， 開展出租汽車服務質量信譽考核，實施出租汽車駕駛 員從業資格管理。開展出租汽車創“星”級服務試點 和服務質量競賽活動，促進優質服務。在出租汽車行 業開展和諧勞動關系創建活動，維護行業穩定。推進 城市出租汽車行業信息化工作，在有條件的地市級城 市試點使用“城市出租汽車服務信息系統”。

　四、強化綜合運輸銜接功能，加快客貨運樞紐站 場建設

　全面實施國家公路運輸樞紐總體規劃，加大站場 建設投入，調整投資結構，理順站場建設管理體制， 重點加快綜合客運換乘樞紐和綜合貨運樞紐站場建設 以及城市公交站場建設，充分發揮樞紐站場在綜合運 輸體系中的銜接作用。XX年，確保國家公路運輸樞紐 瀘州綜合客運中心，次級樞紐德陽汽車客運南站和北 站、自貢舒坪貨運站，井研、長寧竹海等 6個縣級客 運站，150個農村客運站建成營運。力爭宜賓西客站、 廣元上西客運站、攀枝花密地貨運站、廣元下西貨運 站等7個國家公路運輸樞紐，樂山城北樞紐站等 3個 次級樞紐，高縣等4個縣級客運站開工建設。確保完 成站場建設投資14億元。啟動公路物流港布局專項規 劃，在〈〈四川省國家公路運輸樞紐規劃》和〈〈四川省 市、縣級運輸站場布局規劃》基礎上，進一步細化物 流基礎設施規劃，加大項目儲備，推進物流產業項目 建設。爭取當地政府和有關部門支持，完善建設標準， 增強資金和土地保障，加強城市公交樞紐站、首末站、 停車場等城市公交基礎設施建設，推進城市公交與公 路、鐵路、航空等運輸方式的一體化銜接。

　五、強化安全監管，規范運輸秩序

　深入扎實開展以“科學發展、安全發展”為主題 的“安全生產年”活動，繼續深化安全生產和應急雙 基建設，全面落實運輸企業安全主體責任，健全道路 運輸行業監管責任體系。認真貫徹落實交通運輸部、 公安部、國家安監總局〈〈道路旅客運輸企業安全管理 規范》，促進企業安全生產標準化。深入開展隱患排 查和治理工作，繼續開展全省危貨運輸專項整治。推 進源頭治超工作，加強貨運源頭監管，建立完善長效 機制。加強安全生產動態考核和績效考核，加強重點 時段、重點部位的安全監管。全面推行三類以上客運 班線和旅游包車客運線路分段限速工作。認真貫徹落 實公安部、交通運輸部《關于進一步加強客貨運駕駛 人安全管理工作的意見》，強化客貨運駕駛人培訓、 考試、準入、企業聘用、違法處罰等全過程監管，建 立完善駕駛人終身誠信考核管理機制。嚴格道路運輸 事故責任追究，建立完善安全生產約談制度。加強城 市公交及軌道運營安全規范制度調研，進一步健全安 全監管體系。健全應急運輸保障體系，啟動全省道路 運輸監控應急指揮系統建設。進一步規范駕駛培訓和 維修行業市場秩序，提升服務質量。加大打擊非法營 運的工作力度，維護運輸市場經營秩序。

　六、加強政策扶持引導，創新服務管理

　以貫徹落實《國務院辦公廳關于進一步促進道路 運輸行業健康穩定發展的通知》為重點，加強與相關 部門協調，代省政府起草貫徹意見，積極爭取在統籌 城鄉客運發展，促進現代物流，支持客貨運站場建設， 完善道路運輸法規體系，創造道路運輸發展更加寬松 環境等方面取得重大突破。加強行風建設和隊伍建設， 啟動全省道路運輸行政執法形象“四統一”建設工程, 實施基層運管所規范化建設示范工程，推進運管工作 制度化建設，加強行政效能建設，切實轉變工作作風， 努力建設服務型運管機構。

　當前道路運輸業正處于發展轉型的關鍵期，今年

　改革發展任務艱巨。我們要增強信心，振奮精神，搶 抓機遇，爬坡實干，努力開創道路運輸工作新局面！

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