下面是小編為大家整理的2023年在校車服務推進會議上講話,供大家參考。
在校車服務推進會議上的講話
同志們：
今天召集大家召開全市校車服務推進會議，主要是因為學生即將開學，校車服務工作需要抓緊時間推進，早日解決學生乘車難、家長接送難的問題。下面，我分三大塊談一談我們在校車服務工作推進過程中取得的成績、遇到的問題和下步的要求。
一、凝心聚力、攻堅克難，校車運行工作取得階段性成效
去年3月份，我市確定由公安、交通、財政、教育等部門聯合推進校車工作；
9月份，通過招投標確定*市方通運輸公司經營我市校車服務；
11月18日，在*、*、*、*等四個鎮同時舉行校車運營啟動儀式，隨即開展校車服務試運營工作。試運營期間，方通公司共采購校車56輛，包括幼兒校車16輛，前期投入運營車輛43輛，免費為2200余名小學生提供校車服務，充分贏得了學校、學生家長和社會各界的認可與好評。目前，先后有10個鄉鎮開展校車試運營，其中，翠屏、*、*、*、官道、亭口、楊礎（只開通一條線路）校車運行較平穩；
蘇家店只配備3輛幼兒校車；
桃村和*存在公交車接送學生問題；
*、*、*和*仍未投入運營，正在等待線路優化。前期工作推進過程中，各鎮街、相關部門通力配合、靠上服務，在時間短任務重的情況下，克服種種困難，快速完成線路站牌建設、車輛核驗、線路審批、學生試乘等工作，結束了我市沒有校車的歷史，充分反映出大家“步調一致、同頻共振”的凝聚力和“不折不扣、說到做到”的執行力。大家心往一處想、勁往一處使，交出了2021年精彩溫暖的民生答卷，為我市群眾滿意度提升做出了巨大貢獻，在此對大家的辛苦付出表示感謝！
二、認清形勢、直面問題，切實增強做好校車運行工作的責任感和緊迫感
校車運行工作，對我市來講是新生事物，很多做法借鑒了其他縣市區的先進經驗，但在實際運行過程中也暴露出了許多個性化的問題，比如道路窄、村莊分散、學生密度低等，導致運行效果差強人意。針對這些問題，去年年底和今年正月初十，教體局先后組織學校校車分管負責人和小學校長對校車運營情況進行座談調研，梳理出以下三方面問題：
一是校車兩次運行導致學生上下學時間普遍過長。招標文件中“每條線路每輛車僅允許上午、下午各運行兩次，運行時間為學生上課前和放學后1小時內”的規定在部分鄉鎮很難實現。*東上寨線（運行兩趟）和連家莊小學，學生6：20上學，到8:00上課，上學時間超過1小時40分且上學時間過早；
放學時兩趟間隔近50分鐘，學生到家時間超過一小時。從已開通鄉鎮情況看，只要是車輛運行兩趟，上學出發早、放學回家晚的問題突出。下步，方通公司如果按照合同“每輛車運行兩趟”的約定抽調出部分車輛，學生上下學時間長的問題將會更加突出。
二是方通公司對招標文件中部分要求未完全落實到位。照管員僅配備15人，存在照管員配備不足的問題；
*小學、大柳家小學等學校存在用小學生校車接送幼兒的現象，不符合《校車管理條例》中關于“應當使用按照專用校車標準設計和制造的幼兒專用車輛”的規定；
招標合同中約定的34輛非法接送學生車輛中，符合國家校車技術標準的車輛收購整合工作剛剛開始，推進緩慢。
三是站牌設置和安裝未全覆蓋。部分村莊因道路狹窄未設置線路和站牌，導致投訴較多。據統計，共有96個村因道路狹窄未設置站牌，其中*大泊子、上張家等28個村，存在已通校車但仍未建立站牌的現象。
三、部門協同、壓實責任，全力推進校車運行工作
校車運行工作是全市人民政治生活中的一件大事，是關系子孫后代的千秋大業，關乎教育、涉及民生。希望各鎮街、各相關部門主動溝通對接，加強統籌協作，真正把教育優先發展落實到行動上。
一是教育部門。要積極配合方通公司，盡量按照每輛車運行兩次規定進行線路優化，優化過程中要充分考慮學生上下學時間，不管校車運行幾次，上下學時間原則上不得超過一個小時；
車輛優化要按照成熟一個鄉鎮推進一個鄉鎮程序進行，對上學時間超過一個小時的鄉鎮線路，至少要維持試運營期間的校車數量，不得減少車輛，確保群眾滿意。同時，教育部門要做好學生的乘車安全教育、校車管理制度建立和落實，要開展校車的安全應急疏散演練，配合公安、交運定期開展安全檢查，確保校車安全運行。
二是交運部門。要結合教育和方通公司提報的線路優化意見，從專業角度做好線路優化審批工作，以科學合理的線路減少學生上下學乘車時間；
要對前期已經設置的路線進行安全檢查，消除線路安全隱患；
對有校車需求，但因道路問題校車無法進出的村莊，要向所屬鎮街提報道路路況改進意見，盡量減少不通校車村莊數量；
要對教育前期摸排出的28個已經開通校車但是沒有設立站牌的問題進行落實，確實存在上述情況督促相關鎮街抓緊時間增設校車站牌，同時舉一反三對其他沒開通的鄉鎮進行檢查，發現類似問題一并整改。
三是公安部門。要加強校車道路交通違法行為的查處；
協助教育部門組織學校開展交通安全教育，對校車公司和學校的安全教育情況進行督導檢查；
及時向教育部門通報校車駕駛人的道路交通安全違法行為和交通事故信息；
定期會同教育部門開展校車違法專項檢查，確保車輛安全運行。
四是各鎮街。已經開通校車的鎮街，要協助和督促轄區學校解決校車試運營期間出現的問題，對前期教育部門排查出的校車已經進村但沒有設置站牌的村莊，馬上按照標準增加站牌；
對有學生乘車需求但因路況問題校車無法進入的村莊，要采取加寬道路改善路況等合理措施，盡量讓校車進村。同時，要切實扛牢“屬地管理”責任，加強轄區內校車安全管理工作，主動向前一步形成責任交叉，并協調村委落實家長到站點接送學生制度；
要加強校車站牌及道路的日常養護管理，確保校車平穩運行。未開通的鎮街，要借鑒試運行鄉鎮的經驗，逐條梳理需要規避的風險和隱患，加快推進，抓緊時間主動與相關部門對接，了解未開通的具體原因，解決實際問題，爭取早日開通校車服務。
五是方通公司。要盡快配合學校優化路線，確保一小時內將學生安全送回家；
要按照要求配齊校車照管員，確保每輛車都有專職照管員；
要壓實安全管理主體責任，嚴格執行《山東省校車安全管理辦法》，與學校簽訂安全管理責任書，做好駕駛員、照管員安全教育，配合學校建立好“一車一檔”，全面做好學生乘車期間的安全管理；
抓緊時間做好34輛非法接送學生車輛中符合國家校車技術標準的車輛收購整合工作，爭取3月底前完成。根據線路優化情況，盡快開通*、*、*、*四個鎮街校車運營服務。
六是校車辦。要盡快組建校車辦，履行好校車辦職責。教育、公安、交運等部門要確定一名工作人員具體參與校車管理工作，要發揮好市校車辦職能優勢，形成校車監管合力。校車辦人員名單2月25日前報政府辦。
同志們，辦好校車的事情，需要決心，更需要行動。希望大家繼續發揚年前我們通力合作、快速推進的優良作風，真正緊起來、跑起來、動起來，快馬加鞭解決問題，搶在開學前完成校車服務全覆蓋任務。
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