鐵路工務維修車間防洪安全細化措施1根據鐵安函[20XX]225號《關于開展施工安全和防洪安全大檢查工作的通知》和橋工橋[20XX]66號《關于印發〈橋工段20XX年防洪安全措施〉的通知》要求,切實做下面是小編為大家整理的鐵路工務維修車間防洪安全細化措施,菁華1篇【精選推薦】,供大家參考。
鐵路工務維修車間防洪安全細化措施1
根據鐵安函[20XX]225號《關于開展施工安全和防洪安全大檢查工作的通知》和橋工橋[20XX]66號《關于印發〈橋工段20XX年防洪安全措施〉的通知》要求,切實做好20XX年的施工及防洪工作,保證汛期行車安全,根據路局、段的有關要求,結合我車間實際,特制定如下措施:導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
一、20XX年防洪工作總體目標
牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想,堅持貫徹“全員防洪、全年防洪、常備不懈、全力搶險”的防洪工作方針,進一步規范防洪管理,全面提高防洪應急處置能力,實現防洪工作由被動搶險向主動防范轉變;
充分準備,關口前移,精心組織,嚴防死守,消滅水害事故,力爭管內線路不斷道,不發生因倒樹影響行車的事故,為汛期鐵路運輸安全持續穩定提供有力保障。
二、認真落實行政首長負責制
要進一步強化施工和防洪安全責任意識,加強領導,落實責任,切實把以行政首長負責制為核心的施工和防洪責任制落到實處。
車間主任是本車間施工和防洪安全工作的第一責任人,必須親自抓施工和防洪工作的安排部署,親自抓施工和防洪措施的貫徹執行,對重點施工處所和防洪區段必須親自檢查,防洪關鍵時期必須親自帶班值守應急。
要把各項防洪安全監控制度、措施和要求,落實到每一個單位、每一個崗位、每一名職工,形成分工明確、紀律嚴明、措施有力、保障到位的全員防洪工作局面。
三、組織領導
車間成立施工安全工作小組:
四、認真做好施工安全各項落實工作
1、嚴格細化落實*《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵辦〔20XX〕190號)的要求。
2、嚴格細化落實《武漢鐵路局營業線施工安全管理實施細則》(武鐵總[20XX]331號)、《京廣高速鐵路武廣段施工安全管理辦法(試行)》(武鐵總[20XX]31號)、《武漢鐵路局防止施工單位擅自上道作業卡死措施(試行)》(武鐵安[20XX]42號)的要求。
3、嚴格落實施工安全“十必須、十杜絕”。
4、嚴格落實施工“一書一表”(施工安全協議書、施工安全卡控表)。
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5、車間主管施工干部必須按施工等級要求到崗到位,對施工項目進行全過程監控。
6、嚴格抓好施工方案審查、施工計劃審批等工作;
周密、合理落實具體施工方案,按要求及時組織召開施工協調會、準備會、總結會;
異體施工必須監管到位。
7、施工作業人員培訓教育必須到位,施工作業人員人身安全防護的設置必須符合規定,防護人員必須具備資質,防護備品必須齊全有效。
8、施工機具、車輛嚴禁侵限,機械機具狀態必須良好,施工路料擺放、看守必須到位。
9、施工質量、放行列車條件、階梯提速檢查等關鍵環節必須得到有效控制。
施工文件、命令發布傳遞制度必須健全,內容必須清晰準確,傳遞必須到位。
LKJ數據管理和維護必須及時、準確、全面。
五、認真做好汛前的各項準備工作
1、各工區要作好防洪的宣傳教育工作,動員全體干部職工積極投入抗大洪、防大汛的工作中去。
組織全體干部職工對局下發的《鐵路防洪工作手冊》、《防洪工作規則》、《防洪安全措施》、《暴風雨天氣安全行車措施》、《工務部門雨天出巡檢查細化措施》及《技規》第326、327條的學習,使有關人員熟知防洪規章制度、雨量觀測及雨量量級標準,切實提高每個干部職工處理突發災害的能力。
2、防洪料具于四月前逐項落實到位,對發電機組,照明設備進行測試,保證完好狀態,有專人管理,分類放好就位。
3、汛前疏通各種排水設備,4月底前將所有排水溝全面檢查,將鐵靈線12+800-13+000、鐵黃線K1+500-2+500、K6+800-7+500左側、K13+200-13+400等幾處水溝疏通一遍,各工區管內其它無法疏通的水溝報段解決。
4、做好汛期防洪準備工作,做到抓早、抓實。
四月底以前對管內設備進行檢查一次,尤其對所有路基,高堤深塹,危石邊坡,橋頭路基,軟土路基進行檢查,對查出病害及時整修加固,并上報。
5、各工區加強對異體施工地段的檢查,特別是在雨天時工區要雨中、雨后重點巡查,關鍵地點派人看守。
并要求施工單位及時回填開挖地段。
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四、認真落實雨量觀測制度
加強雨量觀測,并做好記錄,對雨量計器及引流裝置要認真檢查及時修理補充,觀測記錄要準確,資料齊全。
五、嚴格汛期值班制度
1、從4月1日起,車間及各工區要派專人日夜值班,工區值班人員名單報車間備查。
值班人員應隨時進行雨量觀測了解天氣情況和汛情,對水害情況要隨時上報。
2、汛期大到暴雨時車間由主任、總支*親自上崗值班,另外有一 名車間干部雙崗值班;
工區必須由工長值班,并隨時保持通訊聯絡暢通;
汽車司機必須到崗日夜值班,隨時待命出車。
3、遇大雨時,不良天氣時或節假日應不少于50%人員留守工區,以便冒雨檢查和進行搶修。
六、加強冒雨檢查制度
1、在接到有中到大雨以上量級降雨預報后,各工區應提前安排好分段冒雨巡查人員,確保一般地段2KM一人,重點地段1KM一人,危險地段及時派人搭棚看守的檢查制度,重點地段由工長親自包保檢查。
導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強2、遇降雨天氣,車間雨量觀測員注意觀測雨量,當降雨量達到8毫米/小時或連續30毫米時,立即通知工區組織冒雨檢查,并做好觀測記錄。
3、工區工長或值班人員接到冒雨檢查通知,立即安排工區職工分組分頭進行冒雨檢查,并認真填寫冒雨巡查登記本。
所有冒雨巡查人員必須穿雨衣和絕緣雨靴,必須攜帶鐵鍬或石砟叉、對講機或手機、拿紅旗三面和黃旗一面(夜間拿信號燈)、防護包,防護包內有火炬二支、響墩6個、短路導線一根。
4、巡查人員發現水害和危及行車安全的險情,應按武漢橋工段“降雨二級警戒值”和《技規》30
6、307條規定執行并及時報告車站、行調和段調度。
上報水害發生的地點、時間、概況和中斷行車時間。
①巡查發現水害或險情除立即連續發出警報信號和以停車手信號放戶外,應采取緊急措施設法修復;
如不能立即修復時,應封鎖區間或限速運行。
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②線路發生故障時的防護辦法如下:
在故障地點設置停車信號,如瞭望困難,遇降霧、暴風雨或夜間,還應點燃火炬。
當確知一端先來車時,應先向該端,再向另一端放置響墩,然后返回故障地點。
如不知來車方向,應在故障地點注意傾聽和瞭望,發現來車,應急速奔向列車,用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號,并將響墩放置在能趕到的地點,使列車在故障地點前停車。
如瞭望困難,遇降霧、暴風雨雪或夜間,發現來車后,奔向列車前,應在故障地點點燃第二支火炬。
設有固定信號機時,應先使其顯示停車信號。
3、冒雨巡查后,各工區及時向車間反饋出巡人員、出巡時間、發現的問題、整改措施及整改人。
車間內勤人員做好記錄,及時向車間干部反映和上報調度,并建立防洪巡檢臺帳。
4、巡查發現危險地段,應及時派人搭棚看守,看守棚內必須備有對講機、防護用品(信號燈、紅黃信號旗、響墩、火炬、短路導線等)、道尺、線路檢查本,以及行軍床等生活用品。
看守期間,看守員必須每天上午8點左右和下午4點左右對該段線路前后50米內幾何尺寸檢查二遍,并做好檢查記錄。
發現異常情況,及時向車間和工區工長反映。
并按《技規》30
6、307條規定執行。
5、當地面水流顯著減退,確無險情后,冒雨檢查人員方準返回。
6、對異體施工開挖地點必須要求施工單位進行回填并派人看守,所在工區要重點巡視。
七、加強汛期日常作業和巡道工作的管理
1、各工區要加強對路基基床翻漿、下沉外擠處所的日常保養及重點保養工作。
導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強2、汛期,雨中及雨后,當班巡道(網)工應加強對山體、路基邊坡的檢查,尤其是高路堤、深路塹、橋梁兩端路基、橋梁淺基、崩塌落石、滑坡、泥石流、排水不暢、路基病害、沿線破壞路基、危樹,鐵路附近電線桿、建筑物等處所,要進行重點、詳細地巡查。
八、險情處理
凡發生水災,車間、工區要派人看守并及時組織搶修,無力搶修的,必須將水害地點,斷道或慢行時間,災害情況,搶修安排,雨量及時向調度匯報。
九、考核導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
1、工區值班制度落實不好,車間電話檢查脫崗的每次扣100元,串崗的每次扣50元。
2、工區沒有留足勞力,檢查發現一次扣200元,如影響防洪,視情節輕重處理。
3、車間檢查,工區防洪備品不齊全或不能使用,扣工區300元。
4、下雨時,工區不及時出巡,視情節輕重給予處罰;
出巡時不帶防洪備品、工具,不清理水溝,發現一次,扣200元。
5、工區不及時上報雨中、雨后出巡情況,每次扣100元。
6、發現水害及時匯報,并視其情況給予適當獎勵;
對水害發現不及時的要追究其責任,并處罰當事人200元。
7、對防止災害事故及搶險有功人員,及時報告具體內容與請獎報告,對嚴重失職造成事故者要嚴肅處理。
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