技術(shù)能手個(gè)人事跡材料-個(gè)人崗位能手事跡材料 技術(shù)能手個(gè)人事跡材料:個(gè)人崗位能手事跡材料技術(shù)能手個(gè)人事跡材料本人XXX,男，現(xiàn)年31歲，2008年7月畢業(yè)于XX工程學(xué)院水利系測繪工程專業(yè)。同期,滿懷對人生價(jià)下面是小編為大家整理的技術(shù)能手個(gè)人事跡材料-個(gè)人崗位能手事跡材料 ,供大家參考。

　　技術(shù)能手個(gè)人事跡材料:個(gè)人崗位能手事跡材料

　　技術(shù)能手個(gè)人事跡材料本人XXX,男，現(xiàn)年31歲，2008年7月畢業(yè)于XX工程學(xué)院水利系測繪工程專業(yè)。同期,滿懷對人生價(jià)值的美好追求來到了**東環(huán)鐵路項(xiàng)目測量班，成為了一名測量員，每天的工作是協(xié)助測量班長對全線的路基、橋梁等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行施工放樣工作。2008年11月初由于公司新開項(xiàng)目需要，我到京滬高鐵項(xiàng)目測量隊(duì)繼續(xù)從事測量工作。單獨(dú)負(fù)責(zé)一工區(qū)11公里橋梁樁基放樣和測量資料工作，三個(gè)月內(nèi)完成了本管段樁基放樣工作，全部檢驗(yàn)合格無一根樁偏位。通過一年多的實(shí)際操作、鍛煉和在工地上優(yōu)異的表現(xiàn)，2009年10月任命為京滬高鐵項(xiàng)目測量班長，負(fù)責(zé)全線25公里橋梁施工測量工作，京滬高鐵項(xiàng)目是我五公司第一個(gè)高鐵項(xiàng)目也是我從事工作以來第一次擔(dān)任測量班長，對此機(jī)會(huì)我倍感珍惜但也忐忑不安。當(dāng)時(shí)正是線下工程全面大干時(shí)期，工期要求緊，測量精度要求高、任務(wù)重，而項(xiàng)目測量人員又嚴(yán)重不足，面對全線25公里橋梁的日常測量放樣、現(xiàn)澆梁的線性監(jiān)控，控制網(wǎng)的定期復(fù)測工作和沉降監(jiān)測工作，對于只有一年現(xiàn)場測量實(shí)踐的我倍感艱難，為了不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任和測量弟兄們的支持，我親自帶

　　隊(duì)在工地進(jìn)行放樣，帶上干糧天不亮從項(xiàng)目出發(fā)，到達(dá)第一個(gè)放樣工點(diǎn)剛好天亮，一直干到天黑，午飯和晚飯放到哪個(gè)工點(diǎn)就在哪個(gè)工點(diǎn)和工人一起吃上一口，晚上回來再仔細(xì)檢查放樣記錄，對一天的工作進(jìn)行整理和對現(xiàn)場測量反思，對項(xiàng)目測量的重難點(diǎn)工程和日常的測量工作進(jìn)行梳理并查閱相關(guān)資料，對項(xiàng)目測量人員配置和儀器使用做了重新調(diào)整。將能系統(tǒng)化放樣的點(diǎn)坐標(biāo)提前算出并導(dǎo)入儀器，現(xiàn)場放樣既省出人還提高了放樣的效率和準(zhǔn)確性。利用大雨天不能進(jìn)行施工的時(shí)間組織測量人員共同學(xué)習(xí)先進(jìn)的測量技術(shù)和高鐵測量理念，對項(xiàng)目的測量工作共同探討確定出最適合項(xiàng)目施工測量的模式和方法。這樣一直持續(xù)到2009年年底，通過項(xiàng)目全體測量人員的共同努力，實(shí)現(xiàn)了測量重難點(diǎn)工程跨京滬高速現(xiàn)澆梁、跨北大堤壩現(xiàn)澆梁的順利合攏，保證了現(xiàn)場施工的進(jìn)度，為線上工程順利開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。獲“2009年項(xiàng)目先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號。

　　在2009年10月到2010年8月期間帶領(lǐng)項(xiàng)目全體測量人員順利完成了全線25公里的沉降評估工作，CPIII平面和高程控制網(wǎng)的建立和測量，精度符合國家規(guī)范要求，完成全線軌道板精調(diào)，長軌精調(diào)，為項(xiàng)目的建設(shè)提供了高精度的施工依據(jù)，使軌道幾何狀態(tài)提前達(dá)到了聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，受到京滬公司的高度表揚(yáng)。獲2010年項(xiàng)目先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號。

　　在2011年8月至2016年期間，先后擔(dān)任鄖十高速公路項(xiàng)

　　目和鄭徐高鐵項(xiàng)目測量班長，大瑞鐵路項(xiàng)目精測隊(duì)長，帶領(lǐng)測量班出色完成項(xiàng)目具體測量工作，在鄭徐高鐵項(xiàng)目還參與局指三型板深入研發(fā)課題中三型板精調(diào)工裝自主研發(fā)研究，并連續(xù)六年獲得“項(xiàng)目先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號。2016年10月至今擔(dān)任太焦高鐵項(xiàng)目精測隊(duì)隊(duì)長，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目測量工作。在今后的工作中我將一如既往，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)以飽滿的工作熱情和持之以恒的工作干勁與身邊所有測量人員，同心同德、把服務(wù)的項(xiàng)目測量工作干好。

　　本文來自****

推薦訪問:申報(bào)技術(shù)能手事跡材料 技術(shù)能手個(gè)人事跡材料-個(gè)人崗位能手事跡材料 能手 事跡材料 崗位