下面是小編為大家整理的防范風險,治理隱患,打造行業安全生產工作新亮點——在安全工作會議上講話（完整文檔）,供大家參考。
同志們：
剛才，*局長作了2023年全市交通運輸工作報告，報告中就做好2023年交通運輸安全生產工作提出了具體要求，我們要認真抓好貫徹落實。按照會議安排，我代表局安委會作 2023年全市交通運輸安全生產工作報告。
一、2022年交通運輸安全生產工作回顧
* 年，全系統深入學習貫徹***總書記關于安全生產重要指示批示精神和中省市安全生產工作部署要求，堅持“人民至上、生命至上”的安全理念，以“防風險、除隱患、保安全、迎盛會”為主線，聚焦重點領域和突出問題，防范風險、治理隱患，全市交通運輸安全生產形勢穩定有序。
（一）加強領導，安全生產責任體系不斷完善。召開*次黨組專題會議，*次安委會全體會議，研判安全生產工作存在問題，部署全系統安全生產工作。細化完善局領導班子安全責任，優化調整局*個專業領導小組組成人員，推行安全生產“四項機制+兩個制度”工作機制，壓實行業監管責任和企業主體責任。監管的*家水運企業完成了安全生產標準化初次考評工作。
（二）注重落實，安全生產專項整治不斷深化。圓滿完成三年行動鞏固提升終期評估任務。認真開展城鎮燃氣、危化品、自建房安全專項整治。圍繞迎盛會、保安全，開展安全生產強化年專項整治和安全生產“百日攻堅”行動，強化夏秋高溫、暴雨、汛期和冬春除雪保暢等時段安全風險防范。全年發現安全隱患*處，完成整改*處，剩余*處（罐體檢驗）已上報省廳研究。對省委省政府第三督導組反饋咸運集團問題，約談企業領導班子，指導企業限期整改，并在全系統進行通報。
（三）緊盯重點，安全生產監督檢查不斷強化。強化重點時段、重大假日安全督導，全年組織開展*輪次安全生產督導檢查。圍繞“防風險、保安全、迎二十大”主線，派出*個巡查組、*個督導檢查組，對*個縣市區和*個重點局屬單位開展了*輪次督導檢查，檢查點位*處，檢查企業*家，發現一般隱患*處，現已全部整改到位。完成*宏安客運公司超范圍營運車輛整治。落實局領導包保制度，對全市*家“兩客一危”企業、*家客運站場，實行一線駐點監管。
（四）關口前移，安全生產保障能力不斷提升。完成普通公路危舊橋梁改造*座；
*國道安全提升工程*公里，安裝*國道智能行車安全引導系統，普通干線公路一般水毀修復完成率達到 *%。加強教育培訓，在全市交通運輸企業推廣應用安全培訓管理服務平臺。邀請專家作專題講座*次，參訓人員*余人次。編制《咸陽市公路交通突發事件應急預案》，完善應急管理機制。
二、當前交通運輸安全生產工作面臨的形勢
一年來，全系統安全生產工作平穩有序，但按交通運輸系統口徑統計，我市運輸企業發生了*起傷亡涉險事故，共造成*人死亡。充分說明了當前交通運輸安全生產形勢的嚴峻性、復雜性。暴露出行業從業人員、企業、監管單位在安全生產方面存在薄弱環節。一是道路運輸風險隱患增多。隨著群眾出行多元化，公路客運業務下滑嚴重，市場大面積萎縮，客運企業生存發展困難，安全生產投入不足，缺乏應有的高效風險防范和應急處置能力。貨物運輸超限超載，對公路、橋梁破壞巨大，存在安全隱患。惡劣天氣高效預防應對措施還有較大提升空間，公路安全保通保暢任務依然艱巨。二是企業安全生產主體責任落實不到位。一些企業重效益、輕安全，安全管理制度缺失，隱患排查搞形式、走過場，整改不徹底甚至根本不整改。部分從業人員習慣性違章和違規操作現象還一定程度存在，安全警示教育還需加強。部分企業專職安全管理人員安全意識不強，責任心差，專業知識和素質有待提升。三是事中事后監管還不夠有力。綜合執法改革后，交通運輸綜合執法和道路運輸服務力量薄弱，安全執法和服務理解不統一，監管能力不足。很多安全生產檢查走形式，領導很忙、基層很累、效果很差。
分析這些問題產生的原因，一是安全生產重視程度還有待提高，重建設、重運營、重效益、輕安全的思想還一定程度存在。二是責任落實還不到位，企業安全生產主體責任落實不到位，安全生產投入不足，安全生產管理還存在形式化、表面化的問題。三是安全監管體制機制還不順暢，安全監管責任不清，檢查沒有頭緒，不會管、不會查的問題依然存在。
針對這些問題，我們要保持清醒認識，高度重視，努力在新的一年工作中切實加以解決。
三、2023年交通運輸安全生產工作主要任務
2023年，是全面貫徹落實黨的二十大精神開局之年，扎實做好交通運輸安全生產工作責任重大、任務艱巨。總體目標是：深入學習貫徹黨的二十大精神和******關于安全生產重要論述，按照市委、市政府和省交通運輸廳的部署要求，堅持“人民至上、生命至上”，堅持系統觀念和問題導向，聚焦行業重點領域和突出問題，創新管理模式，抓日常監管，抓督查檢查，抓應急管理，著力減少一般事故，嚴格控制較大事故，堅決遏制重特大事故。
重點抓好六個方面的工作：
（一）夯實責任抓落實。分類簽訂年度安全生產目標責任書，將安全生產考核納入年度目標責任考核，強化結果應用。完善局安委會各專業領導小組分工負責工作機制，厘清局屬單位安全生產工作職責，明確年度重點工作。收集整理安全生產工作制度，形成制度匯編，指導行業安全生產工作。編制年度安全生產監督檢查計劃，嚴格開展安全執法檢查。推進交通運輸企業安全生產標準化建設，夯實企業主體責任。推動實施交通運輸行業安全生產責任保險制度，發揮保險機構參與企業風險管控和事故預防功能。
（二）搭建平臺穩基礎。加強重點人員的教育培訓。依托省廳安全培訓學院，對各縣市區交通運輸局主要領導、分管領導、“兩客一危”等重點企業負責人、行業安全監管人員等進行規范化常態化安全教育培訓。進一步推廣應用交通運輸企業安全培訓管理服務平臺，逐步將成規模的普通貨運、工程建設、維修駕培等納入交通運輸企業安全培訓管理服務平臺管理。充分發揮“兩客一危”車輛動態監控平臺結果的應用，強化日常監管、應急處置、數據分析和信息發布，對重點企業實施精準監管。建設水上安全生產監管信息平臺，力爭在大型旅游船舶上安裝GPS，實現視頻監控。整合公路路網監測、營運車輛動態監控、公交車輛視頻監控等行業信息資源，建立信息共享和數據實時更新的指揮調度平臺。
（三）建立體系防風險。健全完善安全風險管控體系，強化風險分級管控和隱患排查治理。推進安全生產風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，研究編制行業安全生產風險管控和隱患排查治理工作指南，按照道路旅客運輸、道路危險貨物運輸、城市公交、出租汽車客運、工程建設和公路養護管理等專業領域，建立市縣兩級交通運輸管理部門和企業生產經營單位多層次安全生產風險分級管控和隱患排查治理雙重預防體系，明確風險級別和隱患分級“兩個清單”，全面提升行業安全生產事故防范的能力和水平。
（四）突出重點嚴監管。嚴格按照《交通運輸綜合行政執法事項指導目錄》，健全完善與安全生產行政處罰以及行政強制相關的行政檢查事項清單，局機關和局屬各單位要深化協同，推行“交通運輸主管部門+綜合執法+技術服務”安全監管執法模式。結合季節性特點和安全風險清單，采取企業自查、縣區全面檢查、市局督導抽查的方式，針對發現的問題隱患，建立臺賬、限期整改，整改完成后進行復查，形成閉環管理。對自查檢查不到位、整改落實不到位、問題突出的實施掛牌督辦，依法依規嚴肅查處。
（五）完善機制強應急。完成局綜合應急預案編制工作，修訂完善專項應急預案，組織交通運輸突發事件應急演練。推進公路應急物資儲備中心和專兼職應急救援隊伍建設，動態管理行業應急隊伍、人員、物資、車輛、機械，不斷提升事故救援和應急處置實戰能力。建立全市交通運輸應急指揮調度工作機制，不斷完善應急工作能力。
（六）多措并舉促整治。持續開展道路交通運輸專項治理，重點治理駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、行駛途中撥打電話、抽煙、聊天以及乘客不系安全帶等違法違規問題，以及運輸企業安全監控系統形同虛設、車輛逃避監控等問題。推廣安全生產信用評價結果應用，加大懲戒失信工作力度，發揮紅黑榜作用，倒逼企業嚴格落實安全生產主體責任。積極會同交警部門，統籌推進公路安全設施和交通秩序管理精細化提升行動，推進危橋改造和農村公路安全生命防護工程建設，完善臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發等路段的安全設施，打造安全、舒適的公路通行環境。
同志們，目標任務已經明確，讓我們在局黨組的堅強領導下，扎扎實實抓好安全生產各項工作落實，最大限度防范各類事故發生，全力打造交通運輸行業安全生產工作新亮點！