下面是小編為大家整理的最新交通安全意見和建議,交通意見和建議(19篇),供大家參考。

在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇一

由市教育行政部門牽頭對全市校車及運送學生的車輛狀況進行全面的摸底調查，對照國務院《校車安全管理條例》及相關規定的要求，測算出全市需要配備校車的數量，現在的缺口數，提出配備校車的初步方案。

建立由各級政府、交通、安監、教育等部門組成的校車安全管理聯席會議制度，負責校車運營的日常監管，及時解決運營過程中出現的重大問題，對各種違法運營的車輛進行查處。

對于以前撤并的學校，如果校舍沒有被挪用、學生家長又有強烈要求、校舍具備復學條件的，在充分論證的基礎上，可以恢復辦學，這也符合國家教育部的最新要求。在不具備建立寄宿制但有條件建立食堂的部分學校，創造條件建立食堂，為學生提供一頓午餐，減少接送學生次數，降低學生交通風險。

建議由政府牽頭，交通、教育、住建等有關部門密切配合，合理規劃城鄉公交的線路、站點、運營時間等，盡最大努力使公交線路覆蓋到學校駐地，滿足學生上下學需求。如果公交公司為了照顧學生上下學，所規劃的線路影響到經營效益，各級政府應予以補貼。

按國務院《校車安全管理條例》有關條款規定，對確實難以保障就近入學，并且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區，縣級以上地方人民政府應當采取措施，保障接受義務教育的學生獲得校車服務。根據青島市有關經驗，結合我市實際，比較現實的方法就是由政府牽頭，依托公交公司建立“校車運營公司”：一是由政府財政出資購買校車，由公交公司成立專門的校車公司運營，政府對校車公司的運營給予財政補貼；
二是由公交公司自己購買校車后成立校車公司運營，政府財政給予補貼。不論哪種方式，校車的的運營必須由財政補貼，如果完全讓學生家長按成本價承擔乘車費用，多數家長難以承受。

呵護學生的生命安全，是全社會的共同責任。我們期望各級各部門為了孩子們的安全共同努力，防患于未然，徹底解決好我市學生交通安全問題。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇二

目前，交通事故已經成為我國各種事故中的“第一殺手”，在200x年的各類事故中，交通事故死亡人數所占比例為78.5%，死亡人數為10.9萬人，天天約有300人死亡。從20世紀80年代末我國交通事故年死亡人數首次超過5萬人至今，我國交通事故死亡人數已經連續10余年居世界第一；
從200x年開始，死于交通事故的人數已經連續3年超過10萬進。值得警惕的是，我國尚屬道路交通發展中國家，人、車、路、環境等方面都處于發展階段，按照交通事故發生的內在規律，在未來＿段時期內我國交通事故起數和死亡人數都可能還會上升，因此如何應用先進的治理方法和技術，減少交通事故，改善道路交通安全狀況，已經成為緊迫的任務。

《中華人民共和國道路交通安全法》于200x年5月1日起施行，這是我國道路交通法制建設的﹁個里程碑，它標志著我國道路交通事業全面走向法制化軌道。該法的出臺，使得道路交通安全治理由部分法規上升到國家法律的高度，權威性和適用性得到了進步與加強；
貫串該法的主題充分體現了對人的生命的重視和關愛，突出了以進為本、生命至上的理念；
新法的實施，使得“交通違章行為”將轉變為“交通違法行為”，其制約作用加強；
同時進步了處罰標準，加大了對違法行為的懲罰力度.此后一段時間，應該以此為契機，進一步完善我國道路交通安全法律法規體系，以降低道路交通事故發生率，改善交通安全狀況。

道路交通安全是一個地區文明程度和治理水平的綜合反映，直接關系到當地的經濟發展和社會穩定。各地要建立和健全道路交通事故預防機制，切實把道路交通安全專項整治和事故預防工作抓實抓細抓好，特別是要防止群死群傷特大交通事故，促進道路交通安全形勢的明顯好轉。一是要貫徹落實**部、國家安全生產監視治理局印發的《“交通安全村”和“交通安全社區”建設指導意見》的要求，結合本地實際，積極開展交通安全村和交通安全社區的建設工作；
二是要結合本地實際，研究制定切實可行的具體實施意見和考核辦法。

隨著道路交通安全形勢日趨嚴重，交通安全宣傳教育工作的重要性和不可或缺性顯而易見。因此，必須要以人為本，以“保護生命、拒盡違章”為主題，針對道路交通安全薄弱環節(如城鄉結合部、縣鄉道路沿線和鄉村等)，開展形式多樣、生動豐富的交通安全宣傳教育活動，以進步全民交通安全意識。通過交通安全宣傳教育，使廣大交通參與者能夠自覺遵守交通法規，進而進步安全水平，減少因交通事故所造成的傷亡。

目前我國交通治理要適應經濟社會發展的需要，還要做大量的工作。從主觀上講，道路交通治理工作仍處于經驗型、低水平的層次上，思想守舊、觀念陳舊、治理手段落后、科技含量低，極不適應市場經濟運行機制的要求；
從客觀上講，經濟持續高速發展，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大，道路安全設施不完備，平面混合交通的通行模式短期內得不到改善。因此應該采取切實有效的措施，進步交通治理水平。

為了有效預防和減少交通事故，有關部分應同科研部分和高等院校密切配合，把已有的科學技術應用到分析和預防道路交通事故的對策中往，不斷完善事故處理辦法及標準，有計劃地改善事故處理裝備，進步辦案質量。推廣應用那些有利于交通安全的技術裝備，如駕駛員狀態監測儀、路面凹凸曲度測試儀(rdt)、車輛導航系統等，為交通安全服務。建立健全道路交通事故情報信息網絡和計算機統計分析網絡，形玉成面、真實，快速的事故情報檢索系統和科學、細致、有效的事故統計分析系統，為事故防范工作奠定基礎，遏制交通事故上升的勢頭。

交通事故救援措施不力是交通安全題目中不容忽視的因素之一。統計表明，交通事故造成的死亡約有50%發生在事故的瞬間，35%發生在傷害后1—2小時，15%發生在傷害后7天左右。因此，完善交通事故救援、出警系統，增強快速反應和處置能力，建立起能快速反應的交通事故緊急救援聯動系統，對減少事故傷亡、改善交通安全狀況具有重要的意義。可由政府牽頭，協調保險、衛生、消防、民政等有關部分，融資組成專業性救援隊伍，從事救援工作。同時，通過建立專門機構和利用新聞媒體的宣教，對群眾進行義務救援知識培訓，讓盡可能多的人知道交通事故發生以后如何自救和救助其他傷者。

對于城市交通治理部分來說，在高峰時段內，應加大警力及職員安排，有針對性地組織好交通流；
對于凌晨和夜間行車，應公道地限制車速，控制車流的速度，同時完善道路照明設施，以減少事故的發生，進步行車安全性。此外，為避免過密的車流堵塞交通，影響道路的通行能力，在道路交通管制上“左右開弓”，即一方面用行政手段直接管制，如限制某些車輛在某些路段、某些時間通行，車牌單雙號輪流受限等，另一方面用經濟手段進行軟管制，如對交通流過于密集的路段、時間采取付費通行，或進步城市中心區停車收費標準，以鼓勵人們乘坐公共交通，減少車流。

依據人機工程學原理，運用人—機一環境系統安全性分析方法，從控制事故原因的角度分析，可以將交通事故表示為人、車輛、道路環境三大致因因素的多元聯合效用函數。因此，從人、車、路三大致因人手，對于改善交通安全狀況可以收到吹糠見米的效果。

嚴把運營駕駛員從業資格關，進步駕駛員職業素質，是從源頭上加強道路交通安全治理和預防事故發生的重要措施，其要點為：

①加強對駕駛培訓學校的治理和監視，規范教學內容。規范駕駛培訓學校是使新駕駛員具備安全行車素質的關鍵，是進步駕駛員素質的源頭。對不具備辦學條件的要予以取締，對不規范的駕校要進行整改。駕校要以質量求生存，凡弄虛作假，協助學員通過考試的，應對學員和學校給予雙重處罰。

②強化對客運車輛駕駛員的安全教育和行車安全監視，不斷進步其技術素質和交通安全意識。要嚴格客運路線駕駛員的資格審查，對考試分歧格者，一律不得從事客運車輛運營。新近通過的《道路交通安全法》規定：對于遵守道路交通安全法律，法規—年內累計零分的機動車駕駛員可延長其駕駛證的審驗期；
而對于肇事后為逃避責任的機動車駕駛員則終身不得重新取得機動車駕駛證。

①強化客運車輛源頭治理。一是要加強汽車的安全監管，嚴格實行車輛進出站的檢驗制度，不符合安全技術要求的車輛，不得進站和運營。二是要加強對客運車輛的技術治理，嚴把客運車輛技術狀況關，不符合安全技術要求的車輛，一律不得上路。三是要加大路面執法力度，對不符合安全技術要求的車輛，應果斷于以取締，對報廢車輛必須強制報廢。

②加大對農用車、摩托車的治理力度。首先，交警和農機部分要各負其責，互相配合，加強對農用車的治理，特別勤d強對農用車載客、違章行駛、牌證發放的治理，禁止非法拼裝的農用車輛流進市場。其次，采取有效措施，重點加強對無證駕駛摩托車、駕駛無牌無證摩托車、不按規定載人、酒后駕駛、超速等違章行為的集中治理。

目前，交通安全題目在城市基礎建設和交通基礎設施建設規劃中還沒有引起足夠的重視。交通工程設施(如標志、標線、信號、隔離設施等)是充分、公道而科學使用現有道路的必不可少的重要設施，投資少，收效大。當道路發展到一定階段后，由于道路長度不可能無窮制的增加，所以完善的交通工程設施成為安全、暢通的道路通行的重要保證。美國國家運輸安全委員會**吉姆·霍爾在200x年5月訪華時談到；
40多年前的美國由于在公路規劃時不重視安全措施的研究，為此付出了生命的代價，中國不應犯同樣的錯誤。因此，我們必須重視研究基礎建設規劃中道路的安全措施。

此外，在its廣泛應用的今天，如何將先進的信息通訊技術和高精度的定位技術應用于道路的安全設計中，以達到降低事故率、加強事故預防、進步事故定位和加強道路治理的目的，已成為下一個研究目標，在這方面還有很多工作要做。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇三

近年來，托管班如雨后春筍在學校周邊的居民區里遍地開花。托管班可以負責學生接送、作業、用餐等問題。尤其每到上學、放學高峰期，我們便可以在學校周邊發現許多托管機構舉著托管的招牌到校門口接送學生。

托管班的存在似乎方便了學生及家長，但我們發現居民小區里這些托管班的存在極易引發系列社會問題：一是食品安全問題。托管班大多都是由私人開設，絕大多數沒有資質也未辦理任何手續，食品的來源無法得到監管，學生的食品安全問題不能得到保障;二是學生安全問題。許多托管班的管理人員都是請的臨時工，對于學生的安全管理問題沒有經過正規培訓，安全意識淡薄，在安全方面留下了隱患;三是教育質量問題。大多數托管老師大多都不是正規教育系統的老師，在教學方法方式方面沒有經過專業培訓，學生在托管能否得到有效的管理和教育效果很難保證;四是消防安全問題。托管經營的場所一般沒有許多講究，大多就是租個面積大的居民樓里房子，再將里面隔成小間的功能室，如：教室、臥室等，“小而擁擠”是大多數托管的共同特點，托管場所里學生消防安全令人堪憂。

目前，關于托管行業暫時沒有專門的職能管理部門來對它進行規范，政府也沒有出臺專門的管理辦法來對它進行約束，引發投訴多，職能管理部門互相推諉，難以依法處理，為加強對該行業的監管力度，以確保在托管機構中的青少年健康快樂地學習與成長，本人對此做幾點浮淺的思考和建議。

一是由政府部門出臺統一的學生托管行業管理規范和準入標準，明確托管機構審批程序及相關標準，明確管理主體和部門監管職責，為多部門聯合執法提供依據。

二是各部門聯動加強對托管班的監管。托管機構涉及工商、教育、消防、衛生、物價、稅務、街道和社區等多部門，政府應該組織多部門聯合執法，對學生托管經營戶作全面摸查、清理整治，在摸清底數的基礎上開展經常性的監督管理。

三是規范托管班管理服務行為。為提升托管班管理服務質量，主管部門應聯合食藥、衛生、消防、工商等多部門共同制定優質托管班評估標準，并開展優質托管班申報與認定活動，提升托管班整體管理服務水平。實施優質托管班公示制度，通過張貼公告、媒體宣傳等方式對全市優質托管班進行公示，引導家長選擇優質托管班。

四是鼓勵企業、社區、街道、村莊、學校開設優質托管班，為學生提供良好的學習生活環境。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇四

**縣人民醫院：

醫療器械價值大，利潤高，競爭激烈。通常情況下，國有醫院采購價值較大的設備一般由使用該設備的科室負責人、設備科負責人等組成評標小組進行招標，使用設備的科室領導、設備科領導在評標過程中具有重要的發言權，而這種權力也正是用于權錢交易的資本。醫療設備采購，作為醫療系統的重要組成部分，已經成為腐敗的重災區。

醫院對采購的各個環節都應嚴格把關。為保障人民群眾身體健康，進一步提高清徐縣醫療水平，依據《中華人民共和國人民檢察院組織法》第四條有關規定，特提出以下建議：

一、儀器設備采購領導小組對每一項醫療器械進行市場調查，對意向產品進行實地考察，各類設備必須要求具備《醫療器械注冊證》、《醫療器械經營企業許可證》、《醫療器械生產企業許可證》，并檢驗各種證件的真實性與有效性，不得購置無證和偽劣產品。并寫出可行性書面論證報告，嚴格把好質量關，報院辦公會議研究，院書記、工會**、審計科長、設備科長、財務科長、藥劑科長均應參會，分管院長負責。

二、對大型醫療器械提交職代會討論，同時認真開展法制教育活動，提高醫務人員法律意識，對醫療器械的采購堅持民主決策，做到陽光透明。

三、醫療設備采購方式，應以招標采購方式為主，做到公開、公平、公正。屬于政府采購范圍的醫療設備應按《政府采購法》采購程序執行。對于國家規定應公開招標的設備品目，應按規定委托有資質的招標機構公開招標。

四、對于急需和特殊性質不適合招標采購的設備，可采用詢價或定向單一采購，但應報分管院領導批準。屬政府采購范圍的應報當地政府采購部門批準。

依據《最高人民檢察院關于行賄犯罪檔案查詢工作的規定》中第十七條、第十八條規定，你院所涉及的醫藥、器件采購招投標活動應該納入我院職務犯罪預防科管理，具體對招投標全過程監督，對投標單位行賄犯罪檔案進行查詢受理。

x年x月x日

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇五

1、各個部門的溝通要流暢，保持高度的和-諧。

建議改進的方法:加強各門門之間的感情的溝通，在不損壞各部門利益的基礎之上要使各個部門的小利益同公司的大利益相互和-諧，使幾個目標和為一起，這樣我們的工作才能取得較大的進步。對于些工作文件政策之類的書面規定，一定要全面的落實，特別是銷售和財務部門要及時地聯系。不要等到問題發生實在解決，那時不僅事倍功半，同時也會嚴重的影響積極性。

2、一切要以事實說話。

建議改進的方法:在我們的工作過程中，一切要以事實為依據，根據現實問題反映出來的問題進行對癥下藥，不僅要進行全面地了解，還要進行辯證的眼光看問題。對一些經常出現的問題要及時的溝通。沒有調查就沒有發言權，及時給你機會也不要信口開河，為了發言而發言。我們做工作不是給領導看的，而是要有所收獲。不要拿著公司的資源給自己謀利益。

3、提高工作效率。

建議改進的方法:有些事情我們不能的干一件說一件，好多事情是可以歸結成一類的，要盡量歸結成一個制度或是流程，避免重復。比如我們對一些代理商的政策，我們銷售部門都執行好幾個月了，財務竟讓不知道該政策，弄得我們的信譽受到很大的打擊，我們的一些政策要及時地下發給各個部門，別再讓我們每次給代理商落實政策時都要經過好幾個領導的簽字，不僅代理商的積極性受到打擊，我們也跟著倒霉，代理商對我們的信譽不再信任，我們對公司的一些爭將不再積極了。這是很危險的，建議將公司的一些政策切實落實到各個部門避免此類情況再次發生。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇六

1、x年，公司重點圍繞“開展財務審計、經濟合同審計、項目跟蹤審計”等三個方面，對公司內部控制設計的有效性和運行的有效性進行了全面系統的評價，提高了公司管理水平和風險控制能力，形成了較為完整的《內部控制自我評價報告》，并通過了會計師事務所對公司內控的審計，出具了無保留意見的《內控審計報告》。

監事會認為：公司現行的內部控制較為完整、合理及有效，能夠適應公司管理的要求和發展的需要，能夠較好地保證公司會計資料的真實性、合法性、完整性，能夠確保公司所屬財產物資的安全、完整，能夠嚴格按照法律、法規和公司章程規定的信息披露的內容和格式要求，真實、準確、完整、及時地報送及披露信息。公司內部控制制度自制定以來，各項制度得到了有效的實施。當然，這些內部控制制度雖已初步形成完善的體系，但隨著公司不斷發展的需要，公司的內控制度還將進一步健全和完善，并將在實際中得以有效的執行和實施。

公司內部控制的實際情況與《深圳證券交易所上市公司內部控制指引》等規范性文件的規定和要求相符。

2、公司內部審計部門及人員配備齊全到位，保證了公司內部控制重點活動的執行及監督充分有效。

3、x年，公司未有違反深圳證券交易所《內部控制指引》及公司內部控制制度的情形發生。

綜上所述，監事會認為，公司內部控制自我評價全面、真實、準確，反映了公司內部控制的實際情況。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇七

1、組織全行性的活動，使廣大員工都能參與到活動中來。

如崇州支行、華興支行、廣安分行、廣安分行鄰水支行的員工建議多組織全行員工都能參與的活動，提高基層職工的參與性，提供不同分支行員工交流和溝通的平臺，如爬山，旅游，拓展訓練等，范文。

2、促進異地分支行與成都市區支行之間、各分支行之間、各網點之間的溝通交流。

有的員工認為分區縣或片區開展活動更加合理。如雙流支行、科技支行的員工建議分區縣或網點組織活動，增強城區支行與郊縣支行交流互動，同時也為職工提供方便。科技支行的員工反映，“隨著成都分支機構與人員的增加，組織全行性的活動難度會不斷加大。以地理位置相對集中的單位開展工會活動即便于組織，也使分支行職工充分感受到總行工會的關懷，又增進了同區域分支行之間的交流。” 營業部某員工也建議以分支行為單位組織健身活動、各種興趣小組，由員工根據自己所需自行報名參加。資陽分行的員工建議多開展員工交流活動。他們反映到，“異地分支行員工由于各個網點距離較遠，加之銀行上班的特殊情況，基本上沒有機會到另外的網點參觀，特別是到城區支行。可以定期組織部分員工到優秀網點進行參觀，了解其他支行工作模式，取長補短，同時也是一次企業文化灌輸和學習機會。”

3、定期組織業務技能培訓、比賽，提高職工業務素質。

如廣安分行會計部某員工建議多開展職工業務技能培訓，提升職工綜合素質;資陽分行某員工建議在業務技能大賽中增加 “情景模擬測試”，即由總行出關于“業務辦理、應對刁難客戶、如何對外營銷打開市潮等題目，考核員工與客戶溝通、處理糾紛、產品營銷等能力。也可以每半年邀請德高望重的心理學、行為學等教授為全行員工進行一次關于心理健康、營銷心理、職業規劃等方面的課程，提升員工各方面素養。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇八

首先，我就看到的后勤職能部門員工執行力及工作心態方面說出自己的看法。

一，企業文化、管理制度，工作流程是什么，其制定的目的、意義何在?如何去執行公司制度，工作流程?我想目前公司的大多數員工會持消極負面的心態來看待，于是陽奉陰違，相互推諉，唯領導命是從，工作拖沓甚至不做，優秀員工敢怒不敢言，于是有了諸如此類“工作做得好與不好一個樣”“做多了反而錯誤更多”“欺下瞞上”等怨言。員工抱怨情緒過重，執行力差。

二，導致以上情況的原因有：1、個別員工個人素質差，工作態度差，一顆老鼠屎壞了一鍋湯;習慣于散布負面情緒、負面信息。2、對于制度、流程的理解無人解讀引導和傳承。3、部分人員文化程度低，綜合素質較差，看問題不能從大局出發，曲解和執行錯誤的信息和流程。4、較多的員工是通過熟人介紹入職，關系戶較多，客觀上增加了管理難度。5、部分員工文化程度較低，對于培訓的相關內容不能很好的吸收運用，導致占據崗位的人員沒有合適的工作方法、流程，工作能力低下，為其他部門或員工帶來不必要的麻煩，帶來負面效果。6、執行力和部門溝通不暢首先是公司的管理團隊和執行團隊(即各部門主管)的問題，要使員工有凝聚力須先從部門主管入手。

三，加強企業文化建設，通過精神引導彌補管理制度的不足。培養企業的共同價值觀，通過企業主流價值觀規范和約束員工行為，形成較強的企業凝聚力，成為企業可持續發展的源動力。

其次，對于企業文化方面我想說些個人看法及改進措施，

一、新人入職進行為期一天的企業文化等相關培訓，并設定相關試題進行考核評分，列入試用期員工考核項目。

二、早上班前會(晨會)誦讀，建議不僅僅局限于幾句話，學習完整的企業文化。之后可安排做早操或者是唱振東公司歌曲，凝聚戰斗力，或者選取更合適的晨會流程。

三、后勤職能部門人員的衛生清掃工作可調整為早上上班之前或下午下班之前，班前會時間固定為早7:20或者是7:30，員工上班前刷完卡未到開會時間可在辦公室打掃衛生或者整理辦公臺面。目前的情況是在開會之前的10至20分鐘員工無事干，扎堆聊天，聊些對公司，對工作不利的內容，抱怨等，建議公司盡可能不提供傳播負面思想的平臺。

四、開通總經理信箱或其他綠色投訴通道，員工可以匿名方式給公司提意見或建議，杜絕在公共場合抱怨或以不良方式發泄個人情緒，負面信息等。

五、在公司日常管理制度上加入無抱怨相關規定，對于思想負面，喜歡抱怨的員工給予警告，經警告不改，責令離職。

再次，對于提高員工工作效率的建議，

一、招聘面試盡可能做到人崗匹配，入職培訓中加入崗位勝任要求及工作紀律要求。

二、部門負責人做好人員的分工配合，加強內部培訓，提高員工的工作技能。

三、由企管部牽頭人力資源及各部門負責人參與，將公司各崗位/工種進行工作分析，做出崗位量化分析表(細分常態工作項和突發工作項，階段性工作項等并賦予工作權重，清晰工作的輕重緩急，便于員工合理安排工作)，梳理各崗位工作流程;由部門負責人負責傳達學習。

四、加強日常管理，對員工工作狀態進行監督，適時指導。建議員工做出當日工作總結及第二天工作計劃，量化到工作項完成的時間(小時/分鐘)。將工作

紀律及工作態度作為員工績效考核指標，適時進行考核，對于不適合崗位的員工進行培訓后上崗或解聘。

五、評選優秀員工，樹立模型(評選標準從業績、效率、責任心、

特殊貢獻等多方面進行評核)，形成向模范，向標準，向規范學習的風氣。

六、實施人員籌備計劃為公司培養、儲備管理人才、骨干人才、技術人才，避免因人才流動給公司帶來影響，構建有層次的人才團隊，使公司有序、高效發展。

七、周例會召開時間建議為周一或周末，參會人員確定在中層管理者及以上，生產系統可根據需要確定參會人員，后勤管理部門不必全員參加;會議內容可圍繞如何解決問題展開，主持會議人員提前整合會議內容，避免開長會開無效會;至于會議精神、會議要求可由部門負責人傳達并監督執行。

八、樹立中層管理者的權威，各項工作做到層層監管，同時要求和提升中層管理者的管理能力及個人領導魅力，真正起到部門領頭人的作用。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇九

1、領導班子成績方面

(1)、領導班子整體政治素質高，在職工中樹立了較好的形象。

(2)、領導班子有較強的團隊精神，班子成員分工明確，相互溝通協調較好，在重大問題決策問題上，是通過黨委、董事會、股東大會討論決定，嚴格執行了重大問題集體討論制度。充分體現集體力量，班子的團結統一。

(3)、領導班子思路清晰，戰略發展明確，特別是金融行業競爭如此激烈的情況下，我們今天的不斷發展壯大，跟領導班子的努力分不開。

(4)、領導班子敬業心、責任心強，經常無休息日，盡心盡職為信合事業發展作貢獻，不計個人得失。

(5)、領導班子改革創新意識強，能正確面對金融業的環境形勢、大膽探索信用社改革創新思路。大力發展支農貸款，努力尋找新的利潤增長點，制定合理的年度計劃目標，促進了信用社發展。

(6)、領導班子在廉潔自律方面，能以身作則，嚴格要求，自覺貫徹黨風廉正建設責任制，有效的防止了腐敗行為的發生，口碑良好。

2、主要問題。

(1)、領導應多下基層關心職工，了解基層職工的實際生活情況，多幫助基層解決實際困難，了解職工的想法，切實為職工辦實事、辦好事。對職工反映的實際問題，不應推來推去，應積極協調解決。建議多一些人性化管理，增加領導與一線職工的交流。

(2)、建議領導班子在培養年輕領導成員上應加大力度。加強對管理人才、專業人才的培訓，提高高管人員和中層管理人員的意識和知識。

(3)、建議領導提拔干部要堅持“四化”標準，事前應將提拔的干部個人情況向廣大員工公示，廣泛征求員工意見，對已經提拔的干部應加強績效考核和監督力度。

(4)、建議領導層在決策上要多考慮職工的切身利益。遇事能否多站在職工的利益上考慮問題。

(5)、領導在管理上制定了規章制度，但在檢查落實方面，持之以恒不夠。

(6)、建議領導對下屬應保持平易近人的態度，在工作中讓員工與領導之間保持一種輕松和諧的氣氛。領導的威信是靠人格魅力、專業水平和管理能力所樹立起來的。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十

一、人本管理，讓適合的人做適合的事情。

每個人都有不同的特質，包括性格、人生觀、價值觀、技術能力、知識能力、社交能力、生理和心理承受能力等不盡相同。站在人力資源的角度，我們應該給公司的員工進行甄別，幫助其找到適合自己能力、更好地發揮自己特長的工作崗位。

二、倡導全員營銷的觀念。

企業的營銷業績與每個員工都有著直接的聯系，每個員工也應該有憂患意識。企業效益好了，員工也能得到實惠;反之企業跨了，大家失去了飯碗，生活就沒有了保障。所以建議要大力倡導員工關注營銷、參與營銷、服務營銷的觀念，發揮大家的客戶關系或營銷手段，鼓勵大家主動出去宣傳公司的產品，想辦法拉團購或大客戶。

三、樹立員工節約的觀念。

企業要做得好，除了增效還要節流，要樹立員工節約的好習慣，例如1、將日常書寫過的紙張積攢起來二次利用，用于不重要的書寫和日常辦公之用。這樣既環保又降低了辦公費用，一箱a4紙10包250元，一包紙500張，每人每天使用二次用紙10張，50人一天將節約500張，即一包紙25元，一年下來可節約9125元。2、養成隨手關燈和電腦顯示屏的習慣，尤其是中午吃飯或出去較長時間的時候，這樣可以替公司節約很多電費開支(一般大的公司都這么要求員工)。

四、進行公開的獎勵和懲罰。

激勵措施的到位雖然不能說是員工責任心和積極性的原動力，但卻是最有效的手段，如果員工都處于一種干好干不好都差不多的狀態，企業實現宏偉的發展藍圖也無從談起。公司領導應該不斷地該批評的批評，該鼓勵的鼓勵，要樹立好的典型好的榜樣，因為榜樣的力量是無窮的。

五、明確任務標準并切實執行，讓員工時刻以一種負責任的心態對待自己的工作，公司不接受任何關于任務未達成的借口。

目前公司大部分員工的工作狀態尚停留在“要我做什么”的意識階段，而不是“我要做什么”，這種理念導致員工工作被動，缺乏創造力。并且在目標執行過程中，如果員工執行工作任務出現偏差或沒有達到預期的效果，領導是否接受借口和理由?因此，在目標執行過程中，目標什么時候能夠完成?這個目標由誰來做?做到什么程度?(以上是我們目前做到的步驟)，但是如果沒有達成公司將采取什么措施?以往公司在對待理由和借口上的寬容態度必將使我們的員工產生懈怠情緒或僥幸心理，從而形成一種惡性循環。

如果責任的氛圍不夠濃，大家遇到問題、遇到困難、工作完不成就找理由、找借口，很少去分析自己個人在這件事上到底應該負有多大的責任，出現問題的原因是什么，有什么補救措施，今后應如何避免。只有以責任者的心態對待工作，我們的產品品質和人員素質才能得到切實地提升，所以公司的管理層不應該接受理由和借口，這樣造成員工責任意識的淡薄。

六、公司文化的總結和提煉到幾條公司精神。

公司文化應該是經過時間和經歷來沉淀的，在文化理念的總結和提煉上，不應該存在領導“拍腦袋”現象，因為由幾個人生硬總結出來的東西是沒有生命力的，也不會被員工接受并認同。文化理念的總結和提煉，也不是屬于某一部門甚至某一領導的責任或義務，這是一個需要全員參與的工程，應建立在廣泛征集員工意見的基礎上。

新的企業應該建立企業價值觀(簡單到幾句話)、企業精神(簡單到幾條)，其它的文化應該是在歲月沉淀中所形成的 具有自身特點的經營宗旨、價值觀念和道德行為準則的綜合， 必須具有宏聚房地產公司的個性化。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十一

作為一個企業，除了追求必然的利潤外，其他層次的追求有:

◆對外而言:形象品牌健康，品質有保證，信譽度高，價格有優勢，交期迅速，服務好，對客戶反映較快;

◆對內而言:分工明細，職責清晰，權力明確，管理有力，制度健全;

部門之間協助與監管有序，有章可循，且能達到制約和權力的平衡。

企業與員工的規劃科學合理，共同進步，以公司為家。

有創新的意識，有活力。

這是企業的生存之本，也是發展之本。這樣的企業才會無往而不勝，達到企業與員工共同發展的境界。這也是眾多的管理的最終的目的。當然要達到這樣的目的，僅僅是紙上談兵肯定不行，這需要公司上層領導和所有管理者一起努力來實施。

就我國目前的民營企業來說，數量不斷增多，規模擴大，且介入的行業也在逐漸深入和擴展。然而，它的發展終歸受到一些隱性的制約和影響，諸如制度、政策、管理、品牌等方面有其先天之不足，與現有的國有企業、股份制企業都不能相提并論，惟有用心在內部控制、價格、質量、成本、服務等方面下足工夫需求突破，才是制勝之道。而這些無不需要人才來推動、實現。

綜觀國內之大多數企業民營企業，或成功、或失敗，人才幾乎都起了決定性的作用。很多時候，關鍵性的人才就像是船上的舵手，操控全局，掌握方向，可以帶領企業沿著正確的道路發展壯大，其價值遠遠不是金錢所能衡量。而其他具體到部門到崗位的人才也是所不可缺的，他們是本部門或本崗位的領軍人物，是企業架構里必須引起重視的環節，是對企業的制度、方針、目標具體實施、執行的對象。

引進了人才，會用人才是根本。不會用人，不敢用人，職責不清，權力不能下放，分工混亂，一方面企業的管理成本無形中增加，另一方面企業運作過程中的效率不高，無法達到預期的效果。

針對本公司目前而言:

1、人才嚴重缺乏。就其具體而言，每個部門無獨擋一面之人物，事無巨細均需要別人安排，居在崗位卻無行事之能力。其次缺少系統完整的操作體系和意識，本部門工作無法得到改進、完善和提高，僅僅提留在為做事而做事，而不知為何做事，如果做事，如何做好事之能力。

2、分工不明，權力無法有力的下放，職責更不清晰，經常出現為他人做事，自己的事情卻無法做好的情況，又或者出現問題無法追究，互相推委，害怕承擔責任的情況。

3、部門之間配合較差，缺少有序的監管和控制。

4、有制度卻無法真正有效的推行，沒有形成重視，上上下下都有其阻力。

5、公司領導有決心、無行動，無法為下面的人員指引方向。公司的經營和發展缺少系統的規劃和具體的持續發展的計劃。

6、“以人為本”沒有真正體現在實際當中，員工的福利及一系列人性化的關懷并沒得到體現。員工沒有以公司為家，缺少適當的職業和發展規劃，公司的企業文化非常薄弱。

為了公司的長遠發展考慮，公司可從以下方面著手突破:

1、人才的引進、留住及激勵。

2、正確用人，大膽授權，分工到位，職責明確，用人不疑。

3、將制度進行到底，引起充分的重視，具體從以下三個方面來實施:

㈠ 建立和完善公司的一系列規章制度，宣傳推廣，培養員工意識;

㈡ 建立健全的企業文化，使員工真正能以公司為家，公司以員工為本，員工和企業共同成長。

㈢ 繼續完善和貫徹iso9000質量體系，從生產到質量的各方面環節加強控制和管理，培養質量意識，以降低成本，消除質量隱患，提高產品合格率，提高效率。

4、完善員工福利制度等一系列制度，從細節著手，為員工著想，將關懷落到實處。

5、加強對基礎干部的培養，分化職能和分工，使管理能深入到基層。

6、培養員工創新和節約的意識。

以上是本人的一點所思所想，希望能對總經理有些啟發，無論好壞，目的都是希望公司能夠更好的發展。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十二

“安全生產責任，重于泰山，”安全生產不僅關系著企業的發展，關系著社會的進步與發展,更關系著人民的生命和財產，人民的幸福,因此,安全生產要警鐘長鳴,常抓不懈,絲毫放松不得,否則將會給國家和人民帶來不可挽回的損失。

近年來，雖然各地區、各部門和各單位認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，安全生產工作取得明顯成效，事故總數和死亡人數繼續下降，大部分地區和重點行業領域安全生產狀況進一步好轉。但是，當前安全生產形勢依然嚴峻，事故總量仍然較大，特別是8.12天津爆炸事故，電梯吃人事件，上海的踩踏事故，昆山市 “8·2”鋁粉塵爆炸事故，北京海淀清華附中在建工地底板鋼筋發生倒塌事故等，造成了重大的人員傷亡和財產損失，教訓十分慘痛。因此，安全生產責任大于天。

血的教訓告訴我們，之所以安全生產事故頻頻發生，由于人的不安全行為，作業人員違規操作，未能依法履行安全生產主體責任，企業規章制度不健全不落實，未實施有效的安全管控，管理及作業人員安全意識淡薄，制度執行不嚴格，管理嚴重缺失，生產安全事故監管不嚴，作業環境事故隱患大，生產場地環境不良，技術和設計有缺陷，作業人員安全培訓不夠，缺乏安全操作技術知識，生產設備非正常運行等使安全生產面臨著嚴峻的形勢，威脅人民生命財產的安全事故頻發，因此，要強化安全生產，抓好各項安全工作。

多次強調，人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，

要始終把人民生命安全放在首位，以對黨和人民高度負責的精神，完善責任，強化制度，加強管理，嚴格監管，把安全生產責任落到實處，切實防范安全事故的發生。為此，我建議：

一、政府方面：

（一）強化紅線意識，積極貫徹安全發展戰略。政府要始終把人民的生命安全和財產安全放在首位，要始終以最堅決的態度牢牢堅守紅線意識，增強責任感、使命感和緊迫感。在工業園區、開發區、城市公共基礎設施等的規劃、設計和建設上，要牢記“安全第一”方針，積極把安全發展戰略落實到位。

（二）建立完善安全生產責任體系，領導干部要敢于擔當，勇于負責。建立“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，切實做到管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全。領導干部要敢抓敢管、勇于負責，堅持把命字在心、嚴字當頭，切實把安全事故降到最低。

（三）加大執法力度，加強安全監管職責。要加大安全監管執法力度，深入排查和有效化解各類安全生產風險，提高安全生產保障水平，要定期地對重大危險源企業全面督查，對達不到標準要求和周邊環境惡劣、無法保障安全的一律責令停產停業整頓，并嚴肅查處違法違規企業。

二、企業方面：

（一）嚴格落實企業主體責任。企業要必須認真履行安全生產主體責任，善于發現問題、解決問題，采取有力措施，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位。認真排查和消除安全隱患，建立常態化隱患排查整改、風險防控體系和安全檢查責任制，實行 “誰檢查、誰簽字、誰負責”，要嚴肅事故調查處理和責任追究。

（二）加大安全投入，加強安全教育培訓。企業要及時購買新設備同時也要購買與其配套的安全防護裝置，必須對安全設備進行經常性維護、保養，并定期檢測，使之處于良好的技術狀態。為員工提供符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品，并監管教育從業人員按照使用規則佩戴、使用。定期加強對員工的安全教育和安全意識，根據施工特點進行安全教育，針對不同工種和不同部位，告知他們本崗位存在哪些危險及危害因素，如何消除隱患，通過宣傳欄、黑板報等宣傳安全知識，提高員工的安全文化素質，增強員工的防范意識，規范和提高從業人員的安全行為。

（三）建立管理機制，嚴格獎懲，增強員工的責任心。設置安全管理機構和配備安全管理人員，把責任心強、具備專業知識、業務能力強、熟悉管理知識的人員充實到安全管理崗位上來，讓他們充分發揮職能作用，提高安全管理工作水平。強化施工現場管理，要結合施工現場環境，合理布置施工設備、確保機械設備安全運行，確保各項安全防護和用電設施到位，做到施工標牌化，材料堆放標準化、安全標志規范化、環境防治意識化、作業過程有序化，獎罰分明，對那些對認認真真、任勞任怨、在工地上正確履行安全生產監督、管理責任的專兼職安全員，要給予必要的激勵和獎勵，使他們在安全管理的崗位干的更踏實、更有干勁。

三、個人方面：

（一）牢固樹立“安全第一”意識，筑牢思想防線。在工作中，要勤勤懇懇，認認真真地做好每一工作步驟，自覺遵守廠規廠紀，不斷地學習，自覺豐富自己的安全知識，提高自己的安全生產素質，團結同事，要有團隊協作意識。

（二）嚴守操作規程和規章制度，提升自己的安全技能。要認真地接受安全技能培訓和安全知識教育，要嚴格按照安全生產規章制度及各類操作規程進行操作，杜絕違章、冒險蠻干等行為同時也要制止他人違章作業和違章指揮。

（三）愛崗敬業，甘于奉獻，勤于請教。在工作中，要做到愛崗敬業，甘于奉獻，遇到工種繁雜，像機修、鑄造等生產品種多、工藝復雜等情況時，要及時向技術人員請教，向有經驗的老師傅請教，細心觀察，認真學習，多動腦筋，避免一切安全隱患，使事故防患于未然，有力地保障安全生產。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十三

1、人才嚴重缺乏。就其具體而言，每個部門無獨擋一面之人物，事無巨細均需要別人安排，居在崗位卻無行事之潛力。其次缺少系統完整的操作體系和意識，本部門工作無法得到改善、完善和提高，僅僅提留在為做事而做事，而不知為何做事，如果做事，如何做好事之潛力。

2、分工不明，權力無法有力的下放，職責更不清晰，經常出現為他人做事，自我的事情卻無法做好的狀況，又或者出現問題無法追究，互相推委，害怕承擔職責的狀況。

3、部門之間配合較差，缺少有序的監管和控制。

4、有制度卻無法真正有效的推行，沒有構成重視，上上下下都有其阻力。

5、公司領導有決心、無行動，無法為下方的人員指引方向。公司的經營和發展缺少系統的規劃和具體的持續發展的計劃。

6、“以人為本”沒有真正體此刻實際當中，員工的福利及一系列人性化的關懷并沒得到體現。員工沒有以公司為家，缺少適當的職業和發展規劃，公司的企業文化十分薄弱。

為了公司的長遠發展思考，公司可從以下方面著手突破：

1、人才的引進、留住及激勵。

2、正確用人，大膽授權，分工到位，職責明確，用人不疑。

3、將制度進行到底，引起充分的重視，具體從以下三個方面來實施：

㈠建立和完善公司的一系列規章制度，宣傳推廣，培養員工意識;

㈡建立健全的企業文化，使員工真正能以公司為家，公司以員工為本，員工和企業共同成長。

㈢繼續完善和貫徹iso9000質量體系，從生產到質量的各方面環節加強控制和管理，培養質量意識，以降低成本，消除質量隱患，提高產品合格率，提高效率。

4、完善員工福利制度等一系列制度，從細節著手，為員工著想，將關懷落到實處。

5、加強對基礎干部的培養，分化職能和分工，使管理能深入到基層。

6、培養員工創新和節約的意識。

以上是本人的一點所思所想，期望能對總經理有些啟發，無論好壞，目的都是期望公司能夠更好的發展。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十四

幼兒園常規管理和安全教育的九點建議

幼兒園常規簡單地說：就是幼兒在園一日生活和活動中，經常做的有規則的事情。《幼兒園工作規程》中“幼兒園應制訂合理的幼兒一日生活作息制度”和《幼兒園教育指導綱要》中“科學、合理地安排和組織一日生活”“建立良好的常規，避免不必要的管理行為，逐步引導幼兒學習自我管理”都對常規的建立提出了指導意見。

建立常規最初是為了解放老師和保育員的生產力，督導師生在一日流程中的各個環節做好應該做的事情。慢慢地發現：常規建立了，老師們的反復嘮叨少了，孩子們的情緒穩定了。常規細化了，老師管理班級的水平提高了，孩子自我管理的水平也提高了。常規人文化了，老師充滿了教育的智慧，越來越面向全體關注個體，孩子們的發展更加健康和諧了。在一次次改進常規管理內容的時候，安全教育關注的細節越來越突出，常規管理和安全教育已經融合在一起，你中有我，我中有你，不分彼此。

一、把好入園晨檢第一關

每天清晨，當孩子們興致勃勃地步入幼兒園，負責晨檢的保健老師早已在門口等候。她們對每個進入幼兒園的孩子“一看二摸三聞四問”，根據檢查結果的不同發給孩子們不同顏色的卡片：綠色卡表示幼兒一切正常;黃色卡表示幼兒帶藥進園，需要特別關注;紅色卡則表示遲到，提出警示。沒有晨檢卡的幼兒不能入班，家長也就不能拿到接送卡。因此，入園自覺接受晨檢成為每個孩子的好習慣，晨檢把好了孩子入園安全第一關。

二、師生來個熱情擁抱

每天清晨孩子入園，老師都會送給孩子們一個熱情的擁抱。你可以說這是老師大愛無言的情懷，也可以說這是孩子離開家庭以后溫馨的“避風港”。其實，老師蹲下身子，同等高度的心心相印，同等高度的神情交流，四壁交叉的互相擁抱，可以讓孩子感受到愛的暖意，歸屬感、安全感油然而生。孩子們得到安全舒適的心理需求，順其自然地融入到班級里，和小朋友一起看繪本、一起玩積木。

三、座位上貼個小圓點

老師們根據自己班級不同的區域布局首先把桌椅板凳擺好，然后按照班級人數制作出相應的小圓點等距離貼在桌子上，一個圓點對應一個坐位。孩子們入班以后，找到自己選擇的位置后坐下。離開教室到戶外活動的時候，椅子輕拿輕放。或者集中放在桌子下面，或者放在教室的四周。久而久之，孩子們養成了自覺愛護桌椅、有序做好事情的好習慣，從根本上杜絕了爭搶、霸道行為的發生，幼兒之間自然少了許多不必要的摩擦和沖突，一個簡單的小圓點不但規范了幼兒的行為，更解決了安全這個大問題。

四、取餐按照線走

伴隨著清新典雅的音樂，孩子們起身向后轉，四組或者六組孩子最終變化成兩組，在規定的路線上行走。取餐不走回頭路，走最近路線回到座位上就餐。看似一條簡單的線，其實是老師頭腦里看不見的，但是非常清晰的思維線。一群孩子生活在一起，在同一個時間做同樣的事情。就好比寬寬的馬路上行駛著成千上萬的車輛，秩序保障著安全。孩子們走在專線上端碗，避免了因為無序造成的擁擠，燙傷事故就會遠離孩子。

五、老師外出倒著走

到了間操和戶外活動時間，兩個老師帶領孩子外出。前面帶隊的老師一定會倒著走，她要讓所有的孩子都在她的視線之內，能夠隨時看到孩子們的一舉一動。淘氣的孩子脫離了隊伍，她會及時用鼓勵的語言引導他歸隊。調皮的孩子推擠前面的孩子，她會拉著這個孩子的手走在隊伍的最前面。走到樓梯拐角的時候，她會停下來講安全要求，等著后面的孩子跟上來一起走。就是這樣溫和的處理方式，把樓梯里的安全隱患一一排除掉，讓孩子們一個跟著一個有秩序地走下樓梯，安全地來到戶外的活動場地做操和游戲。

六、在老師的視線范圍之內活動

這句話是對孩子說的。戶外活動時間，老師和保育員領著孩子外出。來到指定的活動場地，保育員會擺放活動器材，排查有沒有小石子和碎玻璃。孩子們活動的時候，他們會時不時地抬頭看老師，如果能夠看到老師，他們就做游戲。如果看不到老師，他們就會轉移“陣地”，在老師的視線范圍之內活動。幾個班的老師會散點站立，每個人都負責一個區域，共同管理孩子。保育員隨時為孩子們擦去多余的汗，保證孩子不會傷風感冒。活動結束的時候，保育員收拾器材，巡視場地，看看有沒有丟下的東西。每天兩個小時的戶外活動，排查安全隱患，注重衛生保健，做好疾病防控工作，防止丟失物品，安全教育就在老師的舉手投足之間，保護著孩子。

七、保持衛生間地面干燥

孩子因為年齡特點會不定時地喝水和上衛生間。晨間活動結束了要洗手準備吃早餐，大小便后洗手講衛生，戶外活動結束洗手準備吃午餐，起床穿襪子、疊被子、如廁盥洗，下午吃點心前要洗手。仔細算算，孩子們除了活動室，取得最多的地方就是衛生間和盥洗室。孩子多的地方也是安全隱患多的地方，有的時候，就是因為老師沒有把孩子門洗手以后甩在地面上的水，洗茶缸的灑在地上的水用干抹布拖干凈，孩子們滑到了，磕傷了額頭，劃破了手指。每個盥洗室的地面都有一塊毛巾，隨時準備把地面上的水擦干凈，避免安全事故的發生。

八、家長接孩子走規定的樓梯

幼兒園有四棟教學樓，二十四個班級，八百零二個孩子。四棟教學樓只有六個樓梯，二樓連廊把四棟教學樓連在了一起，走下來正好是一個圓。全園每天早晨孩子入園，家長都要把孩子親自送到班里，取走接送卡。下午拿著接送卡接走孩子，一起離開幼兒園。就在這一接一送之間，家長和孩子一千多人分享著六個樓梯，安全路線由此產生。每個班級根據不同的樓層位置，都有固定的安全路線。家長接送孩子都要走在規定路線上，到了教室門口排隊等待接走孩子。如果你站在操場上，你會看到開大門時如潮水般的人群進入樓層以后，行云流水一樣快速流動，誰也不擋誰的道，十分鐘以后就只能看到個別家長停留在走廊里。家長非常配合幼兒園的工作，把最安全的路線讓給孩子。

九、家園聯合踐行安全教育

每周每個班都有一節安全教育課。今天訓練孩子搬椅子，椅子面放平，椅子腿向下，不要斜著搬椅子讓椅子腿碰到別的小朋友。明天訓練孩子們洗手、甩手、擦手，不要把水灑在地上。后天訓練孩子們走線，進餐線、放碗擦嘴的線、外出活動的線，一個生活細節就是一節安全教育課。今天我們講了有關遵守交通規則的安全教育內容，及時發校信通告知家長，接送孩子的時候，提醒孩子關注紅綠燈的變化，嚴格遵守紅燈停綠燈行的基本交通規則。明天我們要開展應急疏散演練，溫馨提醒家長給孩子穿上舒適的鞋子，不要因為參加安全演練而發生摔倒、崴腳的意外安全事故。安全教育體現在孩子身上，首先會求救，會告訴老師哪里不舒服，磕著、碰在了什么地方。其次是不做危險的事情，滑滑梯的時候，不要從圓筒里往上爬，滑下來的小朋友會把自己撞到。不要從太高的地方往下跳，落地不穩會挫傷腿部肌肉。在家里，不要隨便進入廚房，不拿刀具，不玩叉子和筷子等等。第三，學習一些安全生活常識，知道110、119、120、122分別代表什么意思。

常規管理是實現小班孩子自理、中班孩子有序、大班孩子自主發展的最佳途徑。安全教育是保護生命的教育，提高生命質量。常規管理中的很多細節就是安全教育的內容，落實常規管理細節，踐行安全教育內容，就能為孩子創設一個安全舒適的生活環境，給孩子一個幸福快樂地童年。

年月日

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十五

1、資質：看看學校的辦學資質，看看有沒有監管?看看師資力量、驗證一下托管班老師的教師資格證，沒有教師資格證和都是兼職大學生帶孩子的托管還是少去為佳。不懂教育學、心理學、沒有教學經驗的托管，希望家長不要選擇。

2、環境：是不是嘈雜，教室采光怎么樣?光線怎么樣?聲音嘈雜那種還是別去，采光不佳對孩子的眼睛很不利。

3、位置：托管班所在位置也很重要，離家近不近，需不需要過馬路?這些問題都需要考慮在內。

4、安全：另外安全指數不容忽視，托管班有沒有專人接學生放學，孩子是不是有專人看護，家長要仔細查看一下托管班有沒有煤氣罐等危險物品，緊急疏散通道，以及標識、逃生線路圖。

5、價格：貨比三家，不盲目貪圖便宜的，只選對的。

6、看辦學理念：一個成熟的托管班有自己的特色和理念，不是空穴來風，都是比較完善的，也可以說是經得起推敲的。

7、學生人數：師生比例不要太高，對于經驗豐富的老師來說15人以內就可以，太高了，老師輔導不過來，并且也容易亂哄哄的。

8、家校溝通：是不是經常與家長溝通、交流：好的托管老師會經常打電話和家長溝通的，及時交流共同教育好孩子。

9、選擇品牌:盡量選擇地區口碑較好的機構，相對比較有保障，口碑好的機構在教學，服務水平，處理問題的方式和能力上也更強一些

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十六

1、不能按時召開“三會一課”，組織生活少。

2、干部不作力，等推靠。

3、利己思想嚴重，對工作應付。

4、經費不足，普通年輕黨員對組織生活不關心，不積極。

5、黨員家族化。

建議:加強黨員干部教育管理，提高黨的組織戰斗力。

1、積極發現培養年輕優秀青年入黨。

2、希望新老有序銜接，合理培養鍛煉。

3、創新黨員發展舉措，打破村支部不發展黨員的思想，多發展先進人員入黨內。

4、發展黨員“兩推”——群眾推薦，黨員推薦，發展年輕、優秀青年。

1、對村支部書記個人不給入黨問題，應加大對黨組織負責人的黨性教育;

2、黨員與村民代表“兩推”。

3、突破農村家族式發展黨員的方式。

4、突破農村入黨書記一人說了算的格局，從培訓開始應從全面考學。

1、定期召開黨員大會，堅持“三會一課”制度。

2、合理安排組織生活，保證成效。

1、加強黨員培訓學習;

2、加強黨組織凝聚力，從思想上教育黨員。

把服務群眾，做群眾工作作為基層組織的核心任務。

1、重視黨性修養，保持純潔性和先進性。

2、落實責任體系，建立健全“從嚴治黨”制度。

3、加強思想教育，從嚴管理黨員干部隊伍。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十七

企業安全生產建議

(一)提高認識，完善機構

1、提高企業各級領導的認識。特別是企業法人代表必須充分認識國家提出的“企業法定代表人是本企業安全生產第一責任人”，必須意識到安全生產不但關系到企業的信譽，而且關系到國家財產及施工人員生命的安危。因此必須堅持貫徹執行好“安全第一，預防為主”的方針，做到“管生產必須管安全”的原則。正確處理好安全與生產，安全與效益，安全與進度的關系。在生產、效益、進度與安全發生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。

2、建立安全生產管理小組。從企業到各項目經理均成立安全生產管理小組，以法人代表、項目經理為首，各分管領導，專職安全員以及各分項工程安全員組成。其職責是：認真貫徹執行勞動保護和安全生產的政策、法律和規章，審批安全生產措施、計劃，完善各部門管理人員的安全責任制，定期研究解決安全生產中的難題，主持事故的調查，提出對責任人處理意見和改進措施。同時組織施工班組每周進行安全學習并填寫好記錄，組織安全大檢查，召開安全會議，交流安全工作經驗，確保生產在安全的狀態下進行。

(二)加強培訓，提高素質

1、加強對管理層人員培訓，提高安全生產管理素質。企業必須定期、定時、分批培訓各級領導干部、工程技術人員和生產管理人員，認真學習建設工程安全生產相關法律、法規及規范性文件，提高管理安全生產的素質，做到對安全生產能管、會管、管得好。、

2、加強對施工人員崗前培訓，提高其安全生產意識。企業對參加施工的人員，必須進行安全技術教育，使其熟知和遵守本工種和各項安全技術操作規程，并定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業、焊接、汽車駕駛、爆破等特殊工種的人員，必須經專業培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。

在安全生產監管過程中，被動監管與主動落實永遠是一對矛盾，被動監管幷不能帶來落實的主動性。生產經營單位是生產經營活動的主體，在生產經營活動中處于核心地位，保障安全生產，生產經營單位是關鍵，強化企業安全生產主體責任的落實，除了靠政府強有力的監管和行業有效的指導督促企業落實主體責任外，更需要企業充分認識落實企業安全生產主體責任的重要意義，從保障企業安全生產的實際出發，充分建立健全各項安全體系，采取多種安全措施，切實擔起安全生產的主體責任。

年月日

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十八

敬愛的蔡老師：

您好!我是企法一班學習委員劉永安，非常感謝您成為我們的輔導員。由于打暑假工每天都要上班，所以沒來得及發這份班級問題及建議給您，在這對您說聲對不起。對于我們班級的問題及建議，我歸納了幾點，希望對班級建設有所作用，問題及建議如下：
問題：

學習態度不端正，學習氛圍不濃，刻苦精神不夠，缺乏積極進取心。沒有充分利用課余時間學習，大多數同學因上網、聊天、打游戲、約會占據大量時間

積極主動性不強，大多數同學不樂于參與社團、班級、院級、校級活動

缺乏對自身能力的培養，大多數同學各方面能力不強

男女同學交流欠缺，好像有代溝似的

少數人缺乏班集體觀念，不遵守紀律，思想渙散，班級凝聚力不強，逃課、戀愛現象增多

班委工作協調較差，有些工作通知或事項沒有及時交流

大多數同學對自己的人生目標很茫然，不知選擇哪條“路”

。一位負責檫黑板和把一天的課程寫在黑板上。第二位負責關窗關門，其他四位同學負責打掃教室衛生。

，在外面預備鈴響了你也聽不到，從而影響你的學習。課間時應在教室好好休息一下，喝點水，準備好下節課的書。

，應該把扣分或加分同學的總分念一下，而且我認為應該將德育分表復印一份貼在黑板旁邊，每天值日的班干部應在這份表上扣分加分，這樣同學們就可以看到自己的得分情況。

，要做到快、靜、齊。進入教室時不能擠，要保持隊伍慢慢進入教室。

。只有一名的話，在老師不在的時候他會忙不過來，我們班同學的規律是只要老師不在教室，立刻“興風作浪”，而且還不只一個人這樣，很多人都是這樣，一個班干部記那么多人的名，很可能會忙不過來，這時候就需要兩個班干部來記名了。

因為現在我們要學習五門主科，就有五門作業要做。如果全部堆在晚上做的話要做到很晚。而有些住的遠的同學又要早早起來趕校車，這樣就很容易造成睡眼的時間不夠。而如果早上布置作業，學生中午回家就可以先寫一些，晚上也就不用那么辛苦了。

交通安全意見和建議 交通的意見和建議篇十九

根據《中國共產黨宜春市、市委組織部關于認真開好**年度縣處級領導班子民主生活會的通知》精神，針對此次民主生活會的中心議題，經對全市系統各縣、市、區局和市局機關各科（局、室）進行意見和建議的征求，現將所征求到的意見和建議歸納如下：

各縣、市、區局和機關各科室一致認為：市局黨組是一個勤政廉潔的領導集體，班子成員都能起到表率作用，職責清楚、分工明確、配合默契、團結精神強。在服務地方經濟發展方面，有大局意識和開拓精神，加強市場監管、維護市場經濟秩序，成效顯著。有效地推動了地方經濟又好又快的發展。

1、要進一步加強和樹立為地方經濟發展服務的意識對地方經濟的主導產業要制定出新的服務措施，要有重點、有目的、有針對性地向地方黨委、政府多提寶貴意見和建議，為地方經濟的發展提供強有力的保證，同時也可充分展現工商部門服務地方經濟發展的新形象。

2、要把加強隊伍建設放在各項工作中的突出位置隊伍建設開展的好與壞，直接關系到各項工作的順利進行，要針對目前一部分干部事業心不強、思想不純，尤其是缺乏大局意識、責任意識和緊迫感的現狀，對癥下藥，建章立制，要用制度管人、管事，從根本上改變隊伍狀態不佳的局面。要加強對干部的培訓力度，尤其是年輕干部，提高隊伍的整體素質。

3、要進一步加強對基層工作的調研，多關心基層干部 “基礎不牢、地動山搖”，這一句話充分說明了基層工作的重要性，要經常了解、關心基層干部的工作、生活、學習情況，重點掌握工作中存在的困難以及需要解決的問題等第一手資料，以便于進行決策。要多幫助基層解決實際困難，多了解基層干部的實際想法，多一些人性化管理，增強領導與一線基層干部的交流。

4、要進一步加強人事工作目前，我市系統工商隊伍結構年齡老化、一線力量薄弱，人手緊張，建議市局能否積極向省局爭取，在編制允許的前提下，根據需要，通過法定的程序和途徑招錄相關專業人員，充實到一線。05年以后工商干部、家屬子女（退伍人員）的安置要盡快想辦法落實。同時要重視加強對管理人才、專業人才的培訓。此外，有些基層已10多年一直沒有進行一般干部的非領導職務評定工作，基層干部呼聲很大，建議市局黨組能組織做好這一工作，調動基層干部的工作積極性。

5、著力加強對高危行業的監管，特別是對食品行業要加大各類市場的巡查力度，采取建立臺帳和巡查日誌等有效手段，強化市場監管。充分履行工商職能，服務于社會。

6、要進一步加強和重視廉政建設工作要加大廉政教育的宣傳力度，并采取多種形式經常性地開展警示教育活動，進一步探索和健全懲防機制，做到防患于未然，最大限度地降低廉政成本。

7、要進一步拓寬暢通各縣市局之間信息資源共享的途徑可通過會議、參觀、簡報等多種形式，進行工作的有效做法，抽檢資料等內容的溝通交流。

8、要著力加強黨組織建設要加強對黨員、尤其是新黨員的培訓工作，使其在各級組織中發揮先鋒模范作用。

9、市局下達的各項工作目標應結合各縣市區局的實際。

10、建議市局黨組對經費比較困難的縣局加大政策傾斜力度，從財力物力上給予進一步的扶持。

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