【摘 要】鐵路運輸是我國當下的主要運輸形式。我國的人口基數較大，并且國土也十分遼闊，鐵路運輸在建設和發展的進程中面臨著一定的問題和壓力。論文重點闡述了鐵路運輸中存在的問題和局限性，并且根據研究成果提出了能夠有效促進鐵路運輸質量和水平提升的相關措施，進而整合當下的鐵路運輸能力，促進我國鐵路運輸事業的蓬勃發展。
【Abstract】Railway transportation is the main form of transportation in China at present. China has a large population base and a vast territory. Railway transportation is facing certain problems and pressures in the process of construction and development. This paper focuses on the problems and limitations existing in railway transportation. Based on the research results， the paper puts forward relevant measures that can effectively promote the quality and level of railway transportation， and then integrate the current railway transport capacity to promote the vigorous development of China"s railway transport industry.
【關鍵詞】鐵路運輸;客運管理;數字化;信息化;技術化
【Keywords】railway transportation; passenger transportation management; digitalization; informatization; technicalization
【中圖分類號】U291.6+3 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2019）10-0041-02
1 引言
鐵路客運管理信息系統的建設是當下對鐵路運輸整合的重要形式，能夠有效緩解傳統鐵路運輸中的問題和壓力，進而能夠實現鐵路運輸的高效穩定發展。進行鐵路客運管理信息系統的構建能夠滿足對旅客信息有效管理的需要，最大限度上優化鐵路運輸資源配置，有效保障居民鐵路出行的便捷性和高效性，提升旅客對鐵路運輸的滿意程度和信任程度。
2 鐵路客運管理信息系統的發展現狀
2.1 信息共享機制不完善
鐵路運輸中的售票管理具有多樣化的表現形式，并且每一個項目都存在獨立的系統和機制，對于每一個售票項目都進行相對獨立地整合，其中，包含人工分析和互聯網分析。在眾多項目獨立運行的體制中，不利于大數據和互聯網背景下的信息整合和完善，同時，也阻礙了鐵路客運管理信息系統的構建和發展[1]。
2.2 信息化環節不科學
在鐵路客運工作的開展過程中，仍舊存在大量信息沒有納入鐵路運輸信息管理體系中的問題，需要依靠人工工作完成。例如，鐵路車站客運負責人之間信息傳遞主要依靠對講機;安全卡的檢票工作依靠人工操控;車輛停靠和進出信息，依舊使用傳統的計算機和人工進行傳遞;客運鐵路一旦出發之后，地面的管理人員與鐵路上的工作人員聯系主要依靠通話完成，進而了解鐵路運行過程中出現的問題和情況。列車上眾多環節都沒有進行相應的信息化管理，導致鐵路客運整體的信息化程度不高，相關工作人員的信息化素養不足，阻礙了整體的鐵路客運管理信息化系統的建立和完善。
2.3 應急處置能力有待提升
由于當下鐵路客運管理信息溝通較為困難，很多的信息不能依靠互聯網等信息系統進行傳遞。當客運站和列車運行的過程中發生突發事件，相關的工作人員和單位不能夠第一時間有效了解情況。列車長和站長在進行電話信息匯報的過程中，出現大量的信息重復和時間浪費現象。對于突發問題的處理，也不能夠在短時間內有效進行，進而導致突發問題處理效果不佳[2]。
3 提升鐵路客運管理信息系統運行效率的方法
3.1 數字化建設——以數據庫支撐鐵路客運管理信息系統
為有效提升鐵路客運管理信息系統的運行效率，應該加強鐵路客運管理中的數字化建設。首先，應當建立和完善鐵路管理信息系統數據庫，將眾多數據整合在統一的數據庫中，并且建立監督監管機構。對于數據庫的建設、規劃、使用等方面進行書面設計編寫。在計劃通過之后，具體落實到各個列車以及站點的日常工作中。數據庫的數據整合需要鐵路客運管理人員的共同參與，保證數據庫中數據運用的流暢性和科學性，降低數據庫在工作中運行的難度，并且加強相關人員和機構的信息化技能學習。在數據庫建成并且投入使用之后，應當對數據進行整合和維護，保證信息的安全性和有效性。對于出現問題的數據，要及時修正其中的誤差，改正其中的問題，保障數據的有效性和準確性。其次，在鐵路客運管理信息系統的建設過程中要積極引進互聯網、大數據、云計算等現代化的科學技術，并且將公安系統、貨運系統、醫療衛生系統與之相聯系，充分利用現代化的經營管理機制，保障鐵路客運管理信息系統的安全性和完善性[3]。
3.2 網絡化建設——以互聯網保障鐵路客運管理信息系統
為有效提升鐵路客運管理信息系統的運行效率，應該加強鐵路客運管理中的網絡化建設。首先，應當保證鐵路客運管理信息操作界面的網絡化。提升相關工作人員的計算機操作水平，旅客在購票、檢票以及身份證檢驗等方面都能夠實現高效、快捷的操作。對于購票的票價、余票數量、列車停靠發送的時間都應該直接體現在計算機操作界面中，能夠最大程度地為工作人員的工作進程以及旅客的購票過程提供便利。其次，應當實現鐵路客運管理信息系統中的網絡共享。在上文的論述中已經有所提及，鐵路客運管理信息系統中出現了大量的分支部門、子系統、獨立網絡運行的情況，影響了鐵路客運管理信息系統的統一建立。當鐵路運行中出現突發情況，相關管理人員的解釋和信息傳遞較為復雜，大量重復的工作影響了整體工作的效率。由此可見，實現鐵路客運管理信息化系統的建設應當建立具有統一性的網絡服務機制，當鐵路運行中出現突發情況，可以在移動終端上輸入相關的信息，由服務器進行遠程統一操作，從而有效降低了鐵路工作人員反復進行信息傳遞的時間消耗。最后，應當利用互聯網技術構建鐵路客運管理信息系統的管理機制和流程，鐵路客運管理信息系統應當引進當下具有先導性和實踐性的互聯網技術，尤其是遠程操控技術、互聯網技術、網絡自動化技術等。在具有一定條件和設備的地區，也可以適當使用人工智能技術，進而能夠滿足旅客對鐵路出行的信任感和滿足感，提高鐵路客運信息系統建設的智能性和便捷性。
3.3 技術化建設——以大數據穩定鐵路客運管理信息系統
為有效提升鐵路客運管理信息系統的運行效率，應該加強鐵路客運管理中的技術化建設。
首先，應當保證鐵路客運管理信息系統設備的先進性和科技性。應當根據當下相關設備的發展進程和使用需求進行選擇，保障計算機設備以及相關的硬件軟件設施能夠構建安全便捷的鐵路管理信息系統。并且，在建設的過程中，應當增強防火墻的建設和設計，采用先進的網絡設備和智能化的管理系統，增加鐵路客運管理信息的安全性和有效性。與此同時，應當在一定程度上提升物聯網技術在設備中的使用。對于具有科技性和先進性的設備，應當進行常規的養護和維修工作，保證設備能夠適當延長使用時間，降低設備的運行成本。
其次，應當對鐵路工作人員進行相應培訓和教育。從工作理念開始，整合工作人員的工作出發點。在鐵路客運管理信息系統構建的過程中，尊重相關的知識技術人員，營造輕松愉快的生產工作氛圍。一部分技術員工之間要建立起和諧穩定的關系，進行技術的交流和分享，保證引進的科技型設備能夠有效發揮自身的作用。
最后，工作人員也應當注意自身工作觀念的轉變，注重鐵路客運信息管理系統的技術化、科學化發展。工作人員也應當提升自己的信息化素養，不斷完善工作理念，發揮自身的創新意識和創新能力。整合鐵路客運信息管理的機制和流程，進而有效提升鐵路運輸質量和水平，整合當下的鐵路運輸能力，促進我國鐵路運輸事業的蓬勃發展。
4 結語
上文中的論述能夠證明，現階段我國的鐵路客運管理信息系統的構建過程中，仍存在一定的問題和誤區需要解決，需要相關領域的工作人員和技術人員進行深入地整合和處理，有效推進鐵路客運管理信息系統的建設進程。鐵路客運管理信息系統的建設是當下對鐵路運輸整合的重要形式，能夠有效緩解傳統鐵路運輸中的問題和壓力，進而能夠實現鐵路運輸對的高效穩定發展。進行鐵路客運管理信息系統的構建能夠實現對旅客信息的有效管理，實現資源的優化配置，有效保障居民鐵路出行的便捷性和高效性，使旅客對鐵路運輸的滿意程度和信任程度得到提高，進而能夠適應當下的經濟建設需要和發展水平，促進我國鐵路運輸事業的穩定發展。
【參考文獻】
【1】許盛剛.北京鐵路局客運管理信息系統架構研究[J].鐵道運輸與經濟，2018，40（9）：41-45+79.
【2】艾志杰.淺探鐵路客運管理信息系統的研究與應用[J].環球市場，2018（35）：392.
【3】朱文敏，賈元華，楊飛，等.鐵路客運安全風險管理信息系統分析與設計[J].信息通信，2017（9）：111-112.