下面是小編為大家整理的在全省高速公路運營工作會議上總結發言【優秀范文】,供大家參考。

　　在全省高速公路運營工作會議上的總結發言

　　為了生活中努力發揮自己的作用，熱愛人生吧。下面是小編為您推薦在全省高速公路運營工作會議上的總結發言。


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　　同志們：

　　剛才，**同志作了一個比較全面的工作報告，系統總結了去年的工作，全面分析了當前高速公路運營發展面臨的形勢與任務，安排部署了今年的各項重點工作，希望大家對照本單位本部門實際，切實抓好貫徹落實。聽完報告，總體感受是總結成績客觀、查找問題精準、任務具體明確，通篇貫穿了廳黨組的新思路新要求。尤其是分析形勢和剖析問題實事求是，沒有回避矛盾，充分體現了中心領導班子新的一年勇毅擔當的決心。

　　去年利用工作機會，通過下基層，我走訪調研了一些高速公路處，深入了解了高速公路收費一線職工的生活、工作情況。借今天這個機會，再次與運營中心的干部職工進行工作交流，目的就是讓大家知道新的一年里省廳在謀劃什么、推動什么，同時也為大家加油鼓勁、打氣助力。

　　下面，我講三點意見。

　　第一，在肯定成績的同時，正視問題、把握機遇，以更加堅定的信心推動工作

　　從成績來看，過去的一年，在諸多困難壓力疊加交織，各種風險挑戰接踵而至的背景下，全省高速公路運營系統廣大干部職工不等不靠、迎難而上，攻下了一座又一座山頭，打贏了一場又一場勝仗。這一年是大家辛勤耕耘的一年，也是碩果紛呈的一年。

　　通行費征收創歷史新高。中心各級緊緊圍繞主責主業，拓展存量，創造增量，向管理要效益，以服務促增收，實現逆勢增長。“十項稽核機制”、國干網備用鏈建設、聯網收費運營與服務保障等多項工作得到了交通運輸部專函肯定。

　　疫情防控工作堅決有力。廣大干部職工堅持在疫情防控的重點崗位、重要任務中打頭陣、當先鋒，冒著危險沖鋒在“疫戰”第一線，以實際行動筑起了抗擊疫情的高速公路“銅墻鐵壁”。全力保障煤電油氣、食品醫療等重要物資運輸，短短幾天10對服務區迅速設置12處便民核酸采樣點，2小時內“快通證”在全省235個收費站部署到位，為全省打贏疫情防控阻擊戰貢獻了“高速力量”。在高速公路服務區設置便民核酸檢測采樣點，在全國獨一無二，得到了廣大司乘及社會公眾的好評點贊，用實際行動有力助推了交通運輸社會滿意度持續提升。

　　高效保障新開路段并網運營。面對一年9條高速（一級）公路密集開通，中心選派精兵強將組建運營機構，招聘運營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯網測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監控、通信等系統與部省平滑對接。

　　科學精準制定差異化收費方案。積極推行了符合我省路網特點的高速公路差異化收費政策。工作專班多次召開會議，反復研究論證，創新性提出了G30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網運行平穩，預期成效初顯，切實體現了交通真行動、真作為。

　　助推“車貨無憂”保險落地。這項全國首創的便民惠民服務舉措，為解決廣大貨車司機 “急難愁盼”問題提出了“**方案”。國新辦新聞發布會上，交通運輸部明確在總結**經驗的基礎上全國推廣。

　　推動“司機之家”提檔升級。打造了先行樣板，按照“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內貨車司機免費休息等適需服務，“司機之家”入住率、好評率持續提升。

　　專項提升行動成效明顯。**高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務質量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和ETC客服熱線全國排名持續靠前。開通半年多的“**高速”抖音，粉絲已達15萬。**高速官方頭條號獲評“20**年政務頭條號優秀創作者”，全省僅9家單位獲此稱號。

　　基層組織建設全面加強。中心12個黨支部獲評為省（廳）直機關標準化建設示范黨支部。武都收費站榮獲“**省巾幗建功先進集體”稱號，全省交通運輸系統僅兩家單位獲此殊榮。特別是為充分展示“八棵樹精神”在高速公路的生動實踐，交通運輸工作會后，中心隨即舉辦了“最美高速人”頒獎典禮。我也通過網絡觀看了頒獎典禮盛況，近**萬人次在線觀看，受到社會各界廣泛關注和好評。通過職工講述自己的故事，再次讓我對**高速人有了更加深刻的認識，感受到了**高速人身上有先行的擔當、有敬業的匠心、有服務的本色、更有家國的情懷，進一步樹立了交通運輸行業良好的社會形象。

　　不得不說，20**年，對于我省高速公路而言，印象十分深刻。“高速公路”也成為今年全省交通運輸工作報告中的高頻詞。我們遇到的困難挑戰比預料的多，取得的結果比預期的好。這一年來，無論是安排的階段性、單項性工作，還是綜合性、緊急性工作，我一直都很放心。交辦任務后不用廳里緊盯跟催，不等不靠、主動作為，并且都能保質保量按時完成，辦理的過程讓人省心，最后更體現了結果上的滿意。一組組可觀可感的數據，一個個可圈可點的亮點，無不凝聚著中心上下的高點定位、奮發有為，無不展現著廣大干部職工的勇于爭先、敢于擔當。

　　這些令人振奮的成績，也再次印證了我們是一支敢打硬戰、能打勝仗的“高速戰隊”，也為全省交通運輸行業增了光、添了彩。每個高速人都了不起！在此，我代表省交通運輸廳黨組，向全省高速公路運營系統各級組織和廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！

　　第二、在圍繞中心、服務大局中找準定位，為經濟社會發展提供堅強保障

　　目標引領腳步，定位決定方向。在第二屆聯合國可持續交通發展大會上，******賦予交通現代化開路先鋒的新使命新定位。對我們“高速人”來說，可以從這么幾個方面去找定位。

　　一要爭當服務美好出行的排頭兵。交通運輸不僅是基礎性產業，更是服務性行業，社會關聯度大，時時事事都關系著群眾的獲得感、幸福感、安全感。我省是文化大省、旅游大省，高速公路作為交通運輸“窗口”單位，服務質量至關重要。很大程度上說，高速公路是我們交通運輸行業的“一張名片”。省廳和社會各界對高速公路運營發展的關注度、期望值都很高。我們ETC發行曾創造過3天辦理1萬張的“**速度”，率先在全國范圍內實現了“兩個全覆蓋”的目標，還有剛才提到的疫情期間高效保障重要物資運輸，積極推動“車貨無憂”保險落地，創新差異化收費模式，等等。這些都是排頭兵該有的樣子。經過大戰大考，**高速人有自信有能力更有底氣，在新征程上像“排頭兵”一樣先行、“火車頭”一樣奔跑。當好排頭兵，意味著要走在前列，意味著要引領帶動，更要跳起摸高，我們的各項工作都應該力爭全行業第一，也要力爭一些領域在全國爭先出彩。

　　二要爭當智慧交通建設的先行者。高速網是線下的互聯網，互聯網是線上的高速網。促轉型，必須深刻把握時代大勢，乘勢而上、順勢而為、借勢轉型，全面推進高速公路向數字化轉型。全國交通運輸工作會議上也明確提出，要率先推進高速公路等重點領域數字化轉型，從廣度和深度兩個維度拓展新基建應用場景。隨著省委“強工業、強科技、強省會、強縣域”的行動提出，能源網、信息網、交通網、人文網將加速融合。今年我省高速公路還要探索實施自動收費、無人收費技術，開展聯網公路“云收費”智慧站示范創建。對此，全省高速公路運營系統要堅持這一目標導向，秉持“出行即服務”理念，從“用戶體驗”入手，發揮關鍵信息技術關鍵作用，讓出行體驗真正“智慧起來”。要牢固樹立“先行”理念，凡事想在前、謀在前、干在前，深入研究，主動對接。

　　三要爭當多元融合發展的橋頭堡。隨著高速公路投融資體制的深入推進，高速公路發展條件和運營環境正在發生深刻復雜的變化。“十四五”期間，我省高速（一級）公路建成里程也將達到 8000 公里，縣縣通高速目標即將實現。目前，高速公路運營管理體制的模式已呈現多樣化。事業管理型、企業管理型等模式并存。管理多元化也造成路網的分割，給高速公路行業管理帶來新的挑戰。我們要堅持這一問題導向，著力研究**政府與企業的職責權限劃分不明晰，權責不對等和行業管理缺乏剛性、有效的手段等問題。大家都知道，“楓橋經驗”最突出的特點，就是牢牢抓住基層基礎這一本源，最大限度把矛盾風險防范化解在基層。作為高速系統，就是要實現小事不出站、大事不出所（處）、矛盾不上交。如果對全省各高速公路處以及所轄收費所的重要性打個比喻的話，“橋頭堡”一詞頗為貼切。而筑牢“橋頭堡”根基、讓它發揮應有的區位地位和作用，就是要履行好各級應該履行的日常行業監管職能，當好省廳、中心的“千里眼”“順風耳”。目的就是要堅持行業標準統一，強化制度建設引領，持續推動我省聯網收費公路良性、可持續、高質量發展。

　　四要爭當ETC應用服務模范生。這幾年，正是由于大家的努力，推動了全省ETC發行變道超車、節節攀升，ETC客服持續全國排名靠前。取消高速公路省界收費站和建設ETC門架系統為我國高速公路未來的數字化、智能化提供了良好的基礎條件。這場世所罕見的疫情之變，ETC作為一種典型的公路非接觸型快速通行介質，安全、高效、環保的優勢將更加凸顯。ETC作為一個識別和支付渠道，其產品形態未來也會變得更加豐富。目前，我省貨車ETC安裝率還不高，車道ETC識別率還有待進一步提升，ETC城市多場景應用還有很大的空間潛力。去年，部路網中心新增了門架（5項）、車道（6項）、門架天線（2項）共3類13項全網運行監測指標排名。我們大部分指標高于全國平均值，但個別指標還低于全國平均值。前有標兵，后有追兵，爭先容不得半點懈怠和絲毫馬虎。我們既要看到成績、鼓足信心，又要正視問題、戒驕戒躁，這樣才能百尺竿頭更進一步。

　　第三、壓實責任、重點突破，全力推進高速公路運營各項重點任務落實。

　　對今年全省高速公路運營工作，**同志已經作了全面系統的安排，這里我再強調以下幾個方面的重點工作。

　　一要更加突出抓好項目建設。要緊盯省廳下達的8個工程項目建設任務，以開局就要發力、開年就要沖刺的工作思路和措施，主動擔責任扛任務，對標時間節點，科學安排施工計劃，堅決守住“質量、安全、環保”三條紅線，切實做好清欠農民工工資和中小民營企業賬款工作，精心組織實施，確保按期實現建設目標。同時，要認真履行行業職責，做好今年12個“開口子”工程施工交通組織方案審查，做到責任落實到位、服務保障到位、督促指導到位，確保項目建設期間道路安全暢通。

　　二要更加突出抓好保通保暢。保暢通，是服務構建新發展格局的戰略支撐，是落實“六保”“六穩”任務的迫切要求。最終目的是要實現“人暢其行、貨暢其流”。我們要堅持這一結果導向，開展好高速公路提效能優服務行動和車道“治堵提速”工程，要讓安裝了 ETC 的車主在經過收費站時高效通行。要繼續推廣優化“車貨無憂”公眾責任保險，推進“司機之家”建設，讓貨車司機安心入住服務區、便捷快速獲理賠。

　　三要更加突出抓好差異化收費。要持續加大政策宣傳工作力度，開展定期動態跟蹤監測，全面掌握輿情走向，及時回應輿論關切，穩妥有序推進差異化收費工作。要多方協調聯動，盡快組織召開G30連霍高速山丹西至玉門段差異化收費工作現場推進會議，進一步形成推動工作的強大合力。目前看，4條差異化收費路段“降本、增效、調流、增收”的政策效果初步顯現。如果這樣的利好面持續保持下去，可以考慮在下半年，適時擴大差異化收費政策范圍，不斷提升公路網資源綜合利用效率。

　　四要更加突出抓好安全運營。安全是交通運輸發展的基礎。特別是今年，抓好安全運營工作極端重要。目前，全省高速公路運營隧道達603座，共913公里。我們已是名副其實的“隧道大省”，但不是“隧道強省”，防范化解運營管理風險的任務越來越重，安全生產的“壓力閥”也會越擰越緊。要持續推進安全生產專項整治三年行動，健全隧道運行監測，加大收費站入口超限超載及危化品運輸等重點車輛聯合管控力度，堅決守住安全生產底線。要做好極端惡劣天氣災害和突發公共事件監測預警工作，提升安全管理水平和應急處置能力，全力打造平安高速。

　　五要更加突出抓好疫情防控。高速公路收費站是交通防疫線的最前沿陣地，也是遏制疫情的重要關口。“針尖大的窟窿也能漏過斗大的風險”。大家要始終繃緊疫情防控這根弦，精準有效抓好“外防輸入、內防反彈”各項工作，要以更多確定性工作應對不確定因素，堅決不給病毒留任何突破口。要配合省廳做好疫情防控信息化應用場景運行，實現精準識別入甘車輛信息。要統籌做好疫情防控和運輸服務保障，嚴格落實“人、物、環境”同防要求，不斷健全完善責任鏈條，確保責任和壓力傳導到基層、落實到最小單元，堅決阻斷病毒通過交通運輸傳播擴散，確保在高速公路收費站、服務區不失管不失控。

　　六要更加突出抓好新開路段。今年交通運輸工作會議上也明確指出，要適度超前開展交通基礎設施建設，建成高速及一級公路700公里，新增通渭、文縣通高速公路。要一如既往地發揚聞令即動、敢打硬仗的優良作風，積極做好收費運營各項籌備，確保新開通路段順利并網通車運營。要堅持交通“一盤棋”思想，積極對接今年新開通運營路段項目建設單位，精準掌握項目進度，主動提供技術和業務指導，提早完成收費標準批復、費率集成、信息報備、系統建設、聯調聯試、實車測試及并網核驗等工作，確保按期通車運營，穩步擴大通行費凈增量收入。

　　七要更加突出抓好隊伍建設。高速公路運營工作點多、線長、面廣，職工人數已超16000人，隊伍龐大，年輕職工多，思想活躍，抓好職工隊伍建設尤為重要。實踐證明，沒有過硬的領導班子和干部隊伍，就不會有好的干事氛圍，也就不會有新氣象、新作為。從干部表率講，全系統干部，特別是中層及以上干部要身先士卒、實干立身，一級帶著一級干、一級做給一級看，以釘釘子精神抓好工作落實。從班子表率講，各級班子是隊伍的“領頭羊”，只有團結和諧的領導班子，才能管好這支“大隊伍”，帶出能打硬仗的干部職工隊伍，匯聚高質量發展的合力，創造出一流的工作業績。要始終堅持民主集中制原則，充分發揮領導班子整體效能，不能這邊搭臺、那邊拆臺，而應該是相互補臺、好戲連臺。總之，我們的各級班子和干部要在行動上沖鋒在前、能力上適度超前，發展上率先突破、作用上先行引領。

　　八要更加突出抓好全面從嚴治黨。形勢越復雜、挑戰越嚴峻，我們越要堅定不移地加強黨的建設，不斷激發奮斗精神、提振信心士氣。全省高速公路運營系統各級黨組織，要堅持把黨的政治建設放在首位，深入學習黨的十九屆六中全會精神，深刻領會“兩個確立”的重大意義，確保交通運輸部及省廳各項決策部署在全省高速公路運營系統不折不扣貫徹落實。去年，中心圍繞聚焦面向社會服務的窗口，積極開展了“服務質量提升年”專項行動，有力助推了通行費和服務質量“雙提升”。大家要持續鞏固成果，保持長態常效。今年省廳將開展“行業管理提升年”活動，大家要深刻銘記心中的“天定路”“折達路”，以管理促作風、以作風強執行，形成向管理要質量、向行動要效益的良好氛圍。剛才，**主任在報告中提到了“精細化管理和精準化落實”，我非常贊同，希望大家務必貫徹到位。

　　此外，隊伍的同舟共濟、眾志成城，需要有一種積極向上、團結和諧、互相支持的精神力量作支撐。***總書記在全國抗擊疫情表彰大會上強調，“人無精神不立，國無精神則不強。唯有精神上站得住、站得穩，一個民族才能在歷史洪流中屹立不倒、挺立潮頭。”要始終堅持榜樣引領，不斷釋放“最美”的力量，讓發現最美、傳播最美、學習最美在全行業蔚然成風。要把新時代**交通“八棵樹精神”植入系統，引導全系統干部職工傳承和弘揚“八棵樹精神”，為行業發展匯聚起更為強大的精神力量。“眾人拾柴火焰高”。要在更高水平上打造“暢行隴原高速、體驗五心服務”的品牌。只要廣大干部職工都行動起來，人人珍惜這一品牌榮譽，人人參與這一品牌建設，人人擔任這一品牌使者，處處體現這一品牌情懷，我們就一定能夠奏響**高速的最強音，這一品牌就一定會走得更遠、唱得更響、打得更亮。

　　同志們，踏上新征程，我們正處在積厚成勢、追趕發展的關鍵時期，重任在肩、使命如磐。2022年是中國農歷虎年。在中國文化中，虎是勇敢和力量的象征，我們都常說生龍活虎、龍騰虎躍。新的一年，我們更要如虎添翼、虎虎生威，勇敢戰勝前進道路上各種險阻，以更加優異的成績，為全省交通運輸高質量發展貢獻力量，為全省經濟社會發展添光加彩！

　　不出十五還是年。在此也給大家拜個晚年，祝大家在新的一年里，身體健康、闔家幸福、萬事如意！謝謝大家！

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